一段時間以來，全球多艘郵輪上出現新冠肺炎確診病例后，各大郵輪公司相繼發布停運公告。隨着疫情持續蔓延，多家郵輪公司市值大幅縮水，全球郵輪業陷入“停擺”。
目前，佔據全球客運量近80%的全球最大的三家郵輪公司——嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪和挪威郵輪已暫停所有班次的航行。總部位於華盛頓的國際郵輪協會稱，郵輪行業面臨困境。自今年初以來，郵輪公司的美股股價下跌了70%—80%，市值大幅縮水。據國際郵輪協會公布的數據，2018年美國郵輪及相關行業的經濟產值超過527億美元，全球有近1300萬名郵輪乘客從美國的港口出發。
“新冠肺炎疫情將讓郵輪業‘沉沒’。”《經濟學人》雜誌評論道。船艙空間相對密閉，為病毒傳播提供了環境。美國和英國建議70歲以上的人不乘坐郵輪旅遊，而這些人是郵輪市場的核心客戶群體。
儘管全球最大的三家郵輪公司現金流相對充足，資產負債表也比較健康，市場還是擔心郵輪業可能難以擺脫危機。嘉年華公司日前宣布進行12.5億美元的股票增發;皇家加勒比公司正在動用循環信貸協議的餘額，這將使未償還債務增加近35億美元;挪威郵輪公司日前宣布獲得了價值6.75億美元的一攬子貸款，以應對其面臨的財務壓力。
“郵輪行業的信用額度正在迅速枯竭，迫使這些遭受重創的公司為贏得生存而戰。”金融專家艾倫·法利認為，郵輪公司的行動凸顯出疫情造成的金融破壞速度之快。道瓊斯下屬的《巴倫周刊》稱，2020年嘉年華郵輪公司將有18億美元債務到期，並要支付48億美元的新船承諾款，此次疫情令該公司處境艱難。皇家加勒比和挪威郵輪公司的處境類似，如果長期陷於困境，這三家公司可能被迫重組。
“郵輪之家”網站分析認為，疫情過後郵輪業恢復運營將是一個長期過程，可能遇到的問題包括：取消航行班次、延遲新船交付、調整停靠港、提供大幅折扣、增加健康檢查、更嚴格地執行清潔和消毒程序等。“儘管郵輪行業有很強的恢復力，航行也會在安全的時候恢復，但小型郵輪公司可能無法從經濟打擊中恢復過來，部分郵輪航線可能被迫取消。”
另一方面，美國郵輪旅遊預訂網站的最新數據显示，與2019年的同期業務相比，2021年的郵輪預訂增長了40%。“郵輪之家”網站負責人表示，這表明疫情之後郵輪的預訂需求仍然強勁，這是一個令人鼓舞的跡象。
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