月份: 2023 年 12 月

蘋果在去年推出 iPhone SE 3，至今也已經超過一年半了，如果按這兩幾年的週期來看，或許明年就會推出 iPhone SE 4，而最新的傳言指出，iPhone SE 4 有可能會使用 iPhone 14 的外型。

蘋果依然還有計畫推出 iPhone SE 4

雖然之前有些報導中提到，蘋果可能已經放棄更新 iPhone SE 這個型號了，但是外媒 MacRumors 的報告說 Apple 內部有一個代號為 D59 的第四代 iPhone SE 正在開發中。

鏡頭會升級到 4800 萬畫素？

雖然說使用的是 iPhone 14 的外型，但是因為 iPhone SE 4 目前的規劃還是只有單顆鏡頭，所以蘋果還是會針對背板重新設計，畢竟 iPhone 14 原本的機背後方是兩顆鏡頭的設計。

但也有傳聞 iPhone SE 4 雖然是單鏡頭設計，但是畫素可能會升級到 4800 萬畫素，與目前的 iPhone 15 相同。畢竟蘋果也不是沒有在 SE 系列的 iPhone 上使用與當年旗艦機種相同鏡頭規格的經驗。

充電孔換成 USB-C？

而在重量上會比 iPhone 14 的 171 克還要再少 6 公克，並且使用 Face ID 而不是 Touch ID，充電孔換成 USB-C 應該是沒有懸念了，畢竟現在蘋果幾乎漸漸把所有產品的充電孔都朝 USB-C 的方向去做更改了。

會有動作按鈕？

除此之外，因為 iPhoen 16 可能全系列都會使用動作按鈕，因此明年如果推出 iPhone SE 4 的話，蘋果也有可能把動作按鈕的設計加入到 iPhone SE 4 上面。

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不過我個人是覺得這個機會又更小了一點，畢竟如果真的是這樣的話，那麼和同樣是 6.1 吋、同樣有 USB-C 接孔、同樣有動作按鈕、同樣有動態島的 iPhone 16 差異就又更小了，大概只剩下鏡頭數量的差異了吧。

iPhone SE 4 依然有可能會在 2025 年才推出

雖然到了明年就是 iPhone SE 3 推出 2 年的時間，蘋果發佈 iPhone SE 4 的機會不小，但是 MacRumors 也認為，iPhone SE 4 比較有可能會在 iPhone 16 推出後才推出。

如果是這樣的話，那麼 iPhone SE 4 推出的時間就會是 2025 年的春季。

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• iPhone 15 Pro
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• Apple Watch Series 9
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歐盟長期以來一直在對 Facebook 和 IG 施壓，要求 Meta 不得在未經使用者許可的情況下推送個人化廣告，以保護個人隱私，因此 Meta 宣布在歐盟推出無廣告的訂閱版本，每月的訂閱費用大約 350 元。

Meta 推出無廣告版的 FB、IG 收費版本

Meta 說，為了遵守歐盟的隱私規範，特別針對 Facebook 和 Instagram（簡稱 FB 和 IG）推出了無廣告的付費版本，而且這一方案目前只有在歐盟實施。

使用者如果想要避免在 FB 和 IG 上看到廣告，就需要支付每月 9.99 歐元（約新台幣 350 元）的訂閱費用，而且要是透過 Android 或 App Store 訂閱更貴，每月費用為 12.99 歐元（約新台幣 450 元）。

Meta 說在這個方案剛上路的初期，這筆每個月的無廣告訂閱費用將會包含 FB 與 IG 兩個平台，但是在 2023 年的 3 月就會分開收費。

到時候，如果你想要在 FB 或 IG 上都不要看到廣告的話，就要額外再多收一筆費用；這筆費用如果直接線上支付給 Meta 的話，每個月是額外再多收 6 歐元（約新台幣 200 元），如果是透過 Android 或是 App Store 來支付的話，則是每月額外再多付 8 歐元（約新台幣 270 元）。

每年支付近新台幣 6,600 元換無廣告的版面

也就是說，等到 2024 年 3 月以後，如果想要在 FB 或 IG 上都不看到個人化廣告的情況下，最少也要支付 15.99 歐元（約新台幣 550 元），每年要支付的費用就是大約新台幣 6,600 元，這其實也真的不算小錢了…

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目前這項規定還不確定會不會在歐盟以外的地方實施，畢竟 Meta 主要也是為了符合歐盟的要求，畢竟當使用者付費後，就不會再看到個人化廣告，也意味著使用者就不會因為點選了廣告而被追蹤自己的興趣、喜好…等隱私資料，算是一種….變相符合歐盟的規定吧。

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《Visit Japan》是日本官方推出，可以用來辦理「入境審查」、「海關申報」和「免稅購買」這些入境手續的線上服務，但是最近有款也是叫做 Visit Jappan 的 App 上架，似乎是竊取了使用者的個資，所以日本官方出來作出聲明了。

去日本旅遊一定要使用 Web 填寫 Visit Japan 服務

日本的數位廳發出聲明，同時也在 Visit Japan Web 的網頁上提示，他們發現了一款可疑的 Visit Japan Web Info App，但是日本官方的 Visit Japan 服務只有提供網頁版，從來就沒有提供 App 版，如果大家有下載的話，請盡快移除，也不要在裡面輸入任何你的個資或是信用卡資料。

這款《Visit Japan Web Info》App 目前在 Google Play 上還查得到，從上面的簡介看起來，裡面提供了很多日本旅遊的資訊、景點介紹、交通方式….等內容。

不知道是不是裡面有包含了關於入境日本需要填寫的相關資訊功能，所以造成了資安上的疑慮，畢竟這個 App 似乎從今年上半年就上架 Google Play 了，因為我看到其他部落客在今年 6 月的文章中，教大家如何使用 Visit Japan 服務的時候有提到也可以下載 App 版。

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但是日本政府數位廳已經說他們沒有推出 App 版，一率是透過 Web 來註冊、申請，所以如果有安裝這款 App 的大家就趕快刪掉吧。

iPhone 使用者就比較不用擔心，因為這個 App 似乎只有在 Android 的 Google Play 上架，iPhone 的 App Store 找不到這款 App。

我們在之前也有教大家如何使用 Visit Japan 服務，如果近期有規劃去日本旅遊的話，可以看一下之前的 Visit Japan 使用教學 這篇文章。

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日前 VOLVO 正式推出品牌首款純電豪華 MPV「EM90」；主打為用戶創造極致舒適的乘坐空間，不僅車內寬敞、同時還搭載許多豪華配備，像是人體工學航空座椅、全景天窗、B&O 音響系統等等。

目前 VOLVO EM90 已在中國地區開放預訂，售價 $818,000 人民幣（約台幣 362 萬），預計 2024 年 3 月開始交付。

VOLVO EM90 六人座大型純電 MPV

前陣子中國工信部透露的送審資料就已曝光 VOLVO EM90 的實車外觀設計，這輛與極氪 Zeekr 009 採用相同平台打造的 VOLVO EM90，整體造型走的就是 VOLVO 純電家族的設計語彙，包含封閉式水箱罩、雷神之鎚頭燈、雙層尾燈設計。

VOLVO EM90 車身尺碼長 5,206mm、寬 2,024mm、高 1,859mm、軸距 3,205mm，基本上跟Zeekr 009 相差無幾，就是長一點也矮一點。

當然 VOLVO 有著「瑞典坦克」的稱號在車身安全性上肯定不馬乎，EM90 擁有與其他 VOLVO 車款相同的高強度車身，大量採用高強度鋼材製造，有效降低事故帶來的風險；同時也配備多項駕駛輔助技術，包含毫米波雷達、環景影像、超音波感應器、高解析度鏡頭等。

VOLVO EM90 共有 4 種配色可選：鎏沙金、海境灰、水晶白、瑪瑙黑。

VOLVO EM90 超豪華內裝配備

主打極致移動舒適的 VOLVO EM90 內裝方面當然就是一大特色；EM90 採 6 人座配置，內部使用品牌經典的斯堪地那維亞設計風格打造，是 VOLVO 有史以來最寬敞、最豪華的座艙空間。

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第二排配置 2 張符合人體工學的航空座椅，採用 7 層結構設計、內置包含厚度超過 120mm 的零重力釋壓泡棉、高密度減震層，具備良好的舒適性與支撐性，還有通風、按摩、加熱等機能，以及可翻折的桌板與背架，真的完全就是飛機座艙般的感受；電動滑軌設計，也方便第三排座椅的乘客進出。

VOLVO 也表示 EM90 具有強大的隔音與道路降噪技術，透過氣壓懸吊與靜音輪胎能夠帶來更安靜的乘坐體驗，同時還可享受全車系標配多達 21 顆揚聲器、輸出功率達到 2460W 的 B&O（Bowers & Wilkins ）音響系統。

另外還有一塊 15.6 吋的後排螢幕以及 2.16 平方公尺大的全景天窗可以使用，搭配上可變換 5 種風格的多彩環艙氣氛燈，讓乘坐體驗更上一層樓。

VOLVO EM90 最大功率 200kW、續航可達 738 公里

動力方面目前 VOLVO 僅公佈單馬達後驅車型的規格，馬達最高輸出功率為 200kW、零百加速 8.3 秒，配備 116kWh 容量的電池，可供最長 738 公里的續航里程（CLTC），官方表示 10%~80% 僅需充電 28 分鐘。

EM90 也有提供雙向充電功能，能以最高 6.6kW 對其他電動車充電或最高 3.3kW 對其他電器充電。

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