政府將提供額外約3億元補貼 發放各值50元公交補助券

不過，考慮到今年經濟增長預計會放緩，通脹壓力也舒緩，公交理事會決定僅批准整體車資調高7%，剩餘的15.6%留待以後車資檢討時考慮，以減輕對乘客的影響。

低薪員工也能購買新的優惠月票，每月以96元無限次搭乘地鐵和巴士。預計會有約6萬人受惠。

為協助弱勢群體減輕交通費負擔，地鐵和巴士混合優惠月票價格將下調多達10％，例如年長者月票從64元減至58元，小學生月票從43.50元減至39元。

不過，理事會也規定SMRT和新捷運，分別貢獻1271萬元和314萬元給公共交通基金，這占業者預期增加車資收入的30％和15％。

今年車資調整上限為22.6％ 僅允許業者調高7%

根據公交理事會文告，車資調高7％，意味着車資收入一年將增加約1億3740萬元。其中，陸路交通管理局收取的巴士車資收入及地鐵湯申—東海岸線的車資收入將增加7420萬元，SMRT地鐵和新捷運常年車資收入，則分別增加4240萬元和2090萬元。

“維持公交系統是政府、公交業者和乘客共同的責任，希望接下來經濟情況改善，工資繼續上升，其他成本能緩和，隨着時間的推移，我們能縮小這個還未用到的漲幅。”

約200萬名享有優惠車資的乘客，包括年長者、學生、就業優惠車資計劃的低薪員工，以及殘障者的車資漲幅較低，每趟起4至5分。以現金付費的成人巴士車資則調高2角，目前只有少過1%的乘客支付現金。

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這7％的漲幅僅等於車資調整上限的三分之一，也低於去年留下來的10.6％漲幅。換言之，今年的車資調整上限將全部留到明年檢討車資時才考慮。

陸交局車資收入增7420萬元

公共交通理事會星期一（9月18日）召開記者會宣布完成車資檢討工作。這是理事會首次採用新的方程式，計算可允許的車資調整頂限。

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公交理事會主席洪月霞在記者會上受訪時說，為確保乘客繼續負擔得起車資，以及公交系統維持財務上可行，理事會決定把15.6%的漲幅，留待以後車資檢討時才考慮。她坦言，這個漲幅需要一些時間才能逐步縮小。

政府也將發放各值50元的公交補助券，可用來購買月票或為車資卡添值，緩解車資調整對中低收入家庭的影響。考慮到這次的車資漲幅比較高，補助券的援助額也高於去年的30元。

有鑒於此，公交理事會要求政府提供額外約3億元的補貼，比去年車資上調2.9％時所額外補貼的2億元多了50％。政府已同意提供更多補貼，這將協助抵消日益上漲的營運成本，確保乘客繼續負擔得起車資。

地鐵和公共巴士車資將連續三年上調，從12月23日起，整體車資將調高7%。以車資卡或銀行卡付費的成人車資，每趟車程上調1角至1角1分，視車程距離而定。

由於去年能源成本飆升超過六成，核心通脹率指數和工資變動指數也上升。根據新方程式，今年車資可允許上調的頂限為12％，加上去年還未用到的10.6％漲幅，車資最多可調高22.6％，是歷來最高。