2020年春晚將應用5G、8K等創新技術

  新華社北京1月14日電(記者余俊傑)中央廣播電視總台14日在京舉行2020年春節聯歡晚會創新應用啟動儀式,將利用5G、8K、4K和VR等新技術為觀眾帶來全新觀看體驗。

  據介紹,基於5G網絡的移動拍攝和景觀等機位的4K信號,都將接入春晚製作系統,為春晚全4K智能直播提供技術支持。同時,總台還將採用5G+8K技術實現多機位拍攝,並製作8K版春晚。

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“水城”威尼斯遇水災恐損失慘重 聖馬可廣場被淹

  意大利“水城”威尼斯12日遭遇有記錄以來嚴重程度排第二的水災,市長路易吉·布魯尼亞羅有意宣布緊急狀態,說這場水災恐致慘重損失。

  路透社報道,受暴雨和潮汐影響,威尼斯遭洪水侵襲,不少古老的廣場和街道遭水淹沒。當地官員說,12日22時50分,潮水最高水位達到187厘米,僅次於1966年創下的194厘米最高紀錄。

  媒體報道,洪水淹沒聖馬可廣場,水深超過1米,鄰近的聖馬可大教堂沒能倖免。不過,不清楚教堂內部的損毀情況。

  經由社交媒體發布的視頻显示,威尼斯市內一條主幹道上,洪水像河流一樣涌動;海浪拍打着停泊在岸邊的船隻,洪水漫過石頭鋪成的人行道。

  市長布魯尼亞羅說,“187厘米潮水將(給威尼斯)留下不可磨滅的傷痕”。他在社交媒體“推特”發文:形勢嚴峻,我們請求(中央)政府出手相助,代價會很高,這是氣候變化的結果。

  意大利多個地區近日經受暴雨襲擊,洪水大面積泛濫,尤其是南部地區。在2019年“歐洲文化之都”馬泰拉,著名的岩洞民居遭洪水淹沒。(陸愛華)

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中國雜技節目獲蒙特卡洛馬戲節“銀小丑”獎

   新華社摩納哥蒙特卡洛1月21日電(記者劉金輝 唐霽)第44屆蒙特卡洛國際馬戲節21日在摩納哥蒙特卡洛舉行頒獎典禮,中國山東省雜技團的節目《炫·草帽》獲得“銀小丑”獎。

  曾三次獲得該馬戲節“金小丑”獎的中國山東省雜技團在本屆馬戲節上共表演了《轉碟》《繩技》和《炫·草帽》三個節目。《炫·草帽》以手技技巧為基礎,巧妙結合已故美國歌星邁克爾·傑克遜標誌性舞蹈動作,整個節目節奏明快、炫目,受到觀眾熱烈歡迎。

  本屆蒙特卡洛國際馬戲節16日至26日舉行,來自中國、瑞士、俄羅斯、波蘭、葡萄牙、烏克蘭等16個國家和地區的約30個節目參演,角逐馬戲節最高獎項“金小丑”獎。

  蒙特卡洛國際馬戲節創立於1974年,已成為國際馬戲界頂尖賽事之一,被譽為馬戲界的“奧斯卡”。多年來,中國雜技節目在蒙特卡洛屢獲獎項,其技巧難度獲得國際專業人士和普通觀眾的普遍讚譽。(完)

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赴泰中國遊客減少 泰旅遊部門擬新措施刺激市場

  泰國旅游業協會表示,總體而言,2019年的中國遊客市場相當疲軟。

  據泰國《世界日報》援引泰媒報道,近一年來,2019年泰國入境游市場總體情況疲軟,尤其是最大的中國市場,2018年的收入高達5220億泰銖,但2019年卻有明顯下降的趨勢。

  日前,泰國觀光與體育部長披帕、交通部長薩沙炎及內政部助理部長嵩薩召開旅游業部門討論會議,泰國旅遊局、泰國旅游業協會等參加,討論解決問題的方法,制定措施,以刺激中國市場。

  討論結果認為,當今市場的最大問題是,只有落地簽證免費措施還起不到足夠的刺激作用,一些業者已經開始灰心,因為虧損以及成本上升,而不想繼續做市場。因此,要動員思想並找到方法,泰國機場管理公司或推出泰國航空和旅遊市場項目,為包機提供50%起降費折扣長達5個月(2019年12月1日至2020年4月30日)。

  至於刺激市場的準則,會議提出多種措施,包括採取簽證措施,例如推動使用电子簽證、免費簽證、二次入境簽證等;通過旅行社採取刺激措施;對旅游業者進行預算補貼。這些措施都還沒有進行總結,會議委託泰國旅遊局研究可行方案,之後再總結並提交內閣會議審批。

  泰國旅遊局長育塔薩透露,泰國旅遊局負責尋找解決方案,並吸引高質量的旅遊團返回泰國,目前正在與旅行社等討論,或在2020年啟用,預計11月底之前可以總結準則和具體措施,並提交觀光與體育部,在下次內閣會議上進行審核。

  泰國旅游業協會表示,總體而言,2019年的中國遊客市場相當疲軟。泰銖不斷升值,導致中國遊客來泰旅行的成本上升。

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“死侍”扮演者:我一直和焦慮症做鬥爭

  ▲在影片主題曲MV里,“死侍”為席琳·迪翁搞笑伴舞。

  雷諾茲從妻子和兩個女兒身上感受到滿滿的正能量。

  信息時報訊 (記者 馬澤望) 《死侍2》這部高熱度的漫威“非主流”超級英雄電影將於月中在美國等地上映,扮演“死侍”的瑞安·雷諾茲也在全球各地展開密集宣傳。這位41歲的加拿大男星曾憑帥氣外表成為好萊塢炙手可熱的演員,但2012年演了票房口碑“雙失”大片《綠燈俠》之後事業一落千丈,到2016年憑藉行為乖張出口成“臟”的另類英雄角色死侍意外翻紅。沒想到他近期接受《紐約時報》採訪時表示,死侍帶給他成功,也帶給他折磨,“我對各種事情都很焦慮,我感覺觸碰到暗黑的負能量。我患上了焦慮症,一直在和焦慮症做鬥爭。”

  “死侍”為席琳·迪翁伴舞

  兩年前,不被看好的電影《死侍》被排在美國通常用來塞“雞肋電影”的2月上映,但憑藉反套路的故事和完全不正統的搞笑英雄形象,這部5800萬美元(約3.69億元人民幣)製作費的電影在美國票房狂收超過3.6億美元(約22.9億元人民幣),而全球票房超過7.8億美元(約49.6億元人民幣)。幾年來演啥啥不賣座的瑞安·雷諾茲,時來運轉瞬間翻紅。

  《死侍2》今年以大牌電影姿態強力進駐美國暑期檔,而雷諾茲繼續賦予死侍“高能”搞笑風格,前日該片發布了由席琳·迪翁演唱的主題歌《Ashes》的MV,穿着紅色緊身服的死侍居然化身舞者扭臀擺腰為席琳·迪翁伴舞,搞笑指數爆燈。

  積極治療,情緒逐漸好轉

  但昨日,雷諾茲接受《紐約時報》採訪的文章發表后,許多人才知道原來這位給觀眾帶來笑聲的演員一直在和焦慮症做鬥爭。

  雷諾茲說:“我當然很清楚自己能有今日的位置是多麼幸運和應該感恩的事情,但我在拍《死侍》時感受到巨大的壓力,拍完后我沒多少力氣享受成功,反倒感覺身體出現異常,有時候我甚至會不由自主地顫抖。醫生診斷說我患上焦慮症。”

  積極接受治療的雷諾茲情況慢慢好轉,再加上妻子布萊克·萊弗利的陪伴,以及兩個女兒3歲的潔姆絲和18個月大的恩妮絲都給了雷諾茲很大的正能量,隨着《死侍2》開拍,他逐漸走出情緒灰色地帶,“我一投入工作就會變成傻瓜,盡全力去演去搞笑。這對我與焦慮症的作戰有很好的幫助。”

  有網友留言稱焦慮每人都有,不值一提。但更多網友留言反駁稱這種情緒病沒有控制好會有很嚴重的後果,隨後有不少親身或身邊人患過焦慮症的網友紛紛跟帖留言現身說法,普及什麼是焦慮症,而且紛紛祝福這位演技和形象俱佳,平時又給人接地氣感覺的演員早日戰勝焦慮症。

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黃子韜:善良是最重要的

  廣州日報訊 (全媒體記者 林芳)率直真實,這是黃子韜給人的一貫印象。可是採訪過後,記者發現,黃子韜並不如看上去那麼“簡單”。從《這就是街舞》到《創造101》,從隊長到發起人,身份在變,黃子韜率真的態度一如既往,幾乎總能“語不驚人死不休”。性格使然,縱觀黃子韜六年出道之路,從剛出道時因過於直率而受到質疑,到現在憑藉直率的個性成功圈粉,似乎他一直沒變過,但黃子韜卻直言:“耿直這種詞兒我不是特別喜歡。”

  黃子韜在《創造101》中的一些言論爭議挺大,被提問會不會有所顧忌時,黃子韜表示:“我必須要表達我當時的感受和看法,還有真實的情感。”儘管被外界認為“為人耿直”,黃子韜卻直言:“耿直這種詞兒我不是特別喜歡,因為我覺得做人就是要這樣,想說什麼就說什麼,在不去傷害別人的前提下,表達自己的看法跟觀點。私底下,我也是這樣的一個人。我也不太知道,為什麼現在我的這種狀態,就變成了大家都喜歡?難道這種狀態不是每個人都應該有的嗎?我其實也不在乎什麼好處壞處,這都無所謂。因為我沒對不起任何人,我活得坦坦蕩蕩。之前我被誤會的時候,我也從來沒解釋過,因為我始終相信,好人有好報,就是這麼個道理。任何時候我都不會去害別人。”

  做偶像除了藝能,更重要的是什麼?黃子韜表示:“更重要的是做人,偶像是燃燒自己帶給別人更青春的正能量。善良是最重要的。”

  那麼,他覺得自己給粉絲們帶來了什麼?黃子韜認為:“我覺得粉絲喜歡你,就是因為你能給他們帶來動力,讓他們的生活更加有希望,這是我想帶給我的粉絲的東西。哪怕有一天他們不喜歡我了,不做我的粉絲了,我覺得都沒關係,只要他們的生活曾經在喜歡我的那一刻,因為我有一點點的改變,變得快樂,我都覺得很開心。”

  既然“偶像是燃燒自我”,那麼黃子韜是怎麼保持這種狀態的?黃子韜表示:“保持初心吧,就是做自己。如果讓我重新選擇,我還是會選擇當偶像這條道路。其實這些年我也一直都沒有什麼變化,性格沒有變,想做的事情、做音樂,這些也都沒變。”

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火車之都匈牙利 利用舊火車發展旅游業

  匈牙利首都布達佩斯地處歐洲的交通要地,也被稱為“火車之都”。這裏曾是赫赫有名的東方快車的途經地,有著名的本土製造424型蒸汽機車。由埃菲爾公司設計修建的布達佩斯火車東站是匈牙利的地標建築之一。

  上世紀70年代,隨着內燃機車和電力機車的使用,匈牙利的大批老舊火車“退役”,荒廢在各地。近年來,匈牙利政府多管齊下,利用老式火車開發旅遊項目,使這些廢棄火車又煥發出新的生機。開發懷舊列車旅遊專線是老舊火車再利用的主要方式之一。該項目源起於上世紀80年代,但直到近些年才形成系統化經營,目前有“匈牙利皇家快車”和“燭光快車”兩個品牌項目。前者為相對豪華的長途國際旅遊專列,後者為短途國內旅遊專列。“燭光快車”項目管理主任斯科韋德·諾爾波特介紹說,當前運營的火車多為改良后的老舊火車,歷史最悠久的是一輛1914年投入運營的列車,大多數為上世紀五六十年代遭到廢棄的列車。這些列車都按原有設計進行了修復,裝飾也都照舊復原。列車內的設施經過改良后,結合了現代火車的便利與老火車的風韻。“匈牙利是歐洲老式列車數量最多的國家,只有匈牙利的懷舊列車還在使用蒸汽發動機。”諾爾波特介紹,懷舊列車的內部結構全部保留原狀,盡量讓乘客有穿越歷史的體驗。

  懷舊列車專線實現了一部分老舊列車的再利用,但大部分廢棄列車仍被棄置荒野。在布達佩斯郊外的伊斯萬特雷克叢林,停放着上百列銹跡斑斑的廢棄火車。這裡是上世紀初建立的火車修理廠舊址,曾是中東歐重要的火車集散地之一,保存了大批匈牙利產的老舊火車,其中一些還具有歷史價值。

  近年來,當地政府因勢利導,挑選部分列車進行修復,並修建了匈牙利鐵路博物館。隨着基礎設施的完善,這片廢棄之地成為著名旅遊景點,吸引了眾多火車愛好者專程來此“打卡”,親身接觸經典的424型蒸汽機車。

  老舊列車也逐漸走入人們的日常生活。在布達佩斯的公園或社區內,經常可以看到一兩節老舊的火車車廂。這些車廂都由個人購買,改造成為餐廳或者酒吧。匈牙利塞格德大學的學生奧列格說:“我非常喜歡車廂主題的酒吧,這些老車廂讓我有了穿越時光的感覺。匈牙利的一部分歷史是建立在火車和鐵路上的。這些老舊火車提醒我們記住歷史傳統。”

  值得一提的是,匈牙利還專門設置了一輛兒童列車。列車在布達佩斯市西郊一條擁有71年歷史的鐵路上運行,雖然里程只有十幾公里,但每年都會吸引數十萬遊客帶着孩子來親身體驗。

  為這趟兒童列車提供培訓工作的匈牙利兒童鐵路之家教務長巴拉茲·薩林格說:“設立兒童鐵路的目的在於增強孩子們的夥伴友情和紀律觀念,也培養他們對匈牙利鐵路的了解和感情。鐵路代表着技術、交流和發展,我們希望孩子從小就能理解鐵路的重要性。”

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“坐地起價”增加伊朗旅遊隱性成本

  伊朗設拉子的“粉紅清真寺”在中國遊客看來,是個網紅景點,據說能讓女遊客“少女心爆棚”。但略感遺憾的是,最近兩個月,它對外國遊客的門票價格從20萬里亞爾(1美元約合13萬里亞爾)漲到40萬里亞爾。伊朗一些旅遊景點的門票價格一漲再漲,而中國又是目前伊朗最主要的境外遊客來源地之一。因此,一些旅游業者擔心,中國旅遊團的報價會上漲。

  除“粉紅清真寺”外,古波斯帝國遺迹、世界文化遺產帕薩爾加德和波斯波利斯外國遊客的門票也從20萬里亞爾漲至50萬里亞爾,國王時代宮廷建築群格列斯坦宮則從40萬里亞爾漲至100萬里亞爾,隨後又調漲至160萬里亞爾。這些景點門票價格上漲的情況都發生在今年十一黃金周之後。龔先生是一名從事中國旅遊團地接工作的從業者,他認為,門票漲價不是只針對中國遊客。

  理論上,門票價格上漲針對所有遊客,不過伊朗旅遊景區門票一直對國內外遊客執行“價格雙軌”。外國遊客票面用英文書寫,本土遊客票面用波斯文書寫,後者價格一般只有前者的1/10,所以本土遊客的門票即使漲價也並不明顯。一些伊朗朋友開玩笑說:“羊毛還是主要從外國遊客身上薅。”

  據了解,由於遭受美國金融制裁,伊朗金融系統的跨境聯繫幾乎被完全切斷,外界要合規合法地與伊朗展開國際貿易面臨重重困難,遊客在伊朗不能使用包括VISA、MasterCard和銀聯信用卡在內的任何銀行卡,也不能使用支付寶和微信移動支付,只能自行攜帶外匯現金消費。某種意義上,外國遊客就是在志願為伊朗把外匯攜帶入境,伊朗方面不必為此付出額外成本。因此,一些旅游業從業者認為,如此上調針對外國遊客的門票價格某種程度上是在傷害伊朗旅游業,對伊朗整體經濟的提振也不利。龔先生說,伊朗相關部門將旅遊景區門票價格短時間內調漲,對旅游業者而言如同坐地起價,因為“旅遊產品一般提前一兩個月售出,等客人到了,價格卻漲了。但我們跟中國國內也有合同,這部分成本上漲現在只能先自行消化”。

  坐地起價、無視合同等不規範的情況在伊朗旅游業非常普遍。德黑蘭一位導遊舉例說:“有的大巴車司機,之前我們都簽有合同,1200萬里亞爾一天,馬上要上團了,對方卻單方面宣布漲價到1500萬里亞爾一天,不然不出工。”業內人士擔心,門票上漲等不可控因素造成的隱性成本,最終都會反映在產品價格上,下個季度旅遊團報價大概也會上漲。

  “我感覺伊朗總想着怎麼占更多的‘餅’,對如何把‘餅’做大完全沒有概念。”龔先生說,旅遊行業消費者價格彈性很高,伊朗現在旅遊產品價格總體偏高,再漲價肯定會流失一部分遊客,對伊朗而言,減少一個遊客進而損失的消費額度就抵得上幾十甚至上百張門票收入。值得一提的是,今年“十一”是伊朗給予中國公民免簽入境待遇后迎來的首個十一黃金周。免簽入境對遊客增長的刺激十分明顯,與去年同期比幾乎翻倍。據伊朗鳳凰旅行社負責人介紹,他們旅行社十一期間幾乎每天都有一個旅行團入境。

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監製劉德華會看彈幕收集意見

  信息時報訊 (記者 蔡慕嘉) 集齊劉德華、吳鎮宇、張孝全、譚耀文、張可頤這樣的主創陣容,不是某部電影,而是一部僅有5集的迷你網劇《東方華爾街》。劇集已於昨晚20:00在騰訊視頻上線,以一周一集的方式與大家見面。該劇通過揭秘一段金融圈行業內幕和權力風暴交織的故事,切入金權世界中的複雜人性。近日,在《東方華爾街》的發布會上,主演吳鎮宇、張孝全,監製劉德華接受了信息時報記者的採訪。參與迷你網劇,他們都是第一次,究竟是什麼促使了他們的加盟?

  首次合作,吳鎮宇遇張孝全變主動

  在《東方華爾街》中,吳鎮宇和張孝全飾演一對因誤會關係破裂的師徒,兩人將在金融市場上進行博弈。這次既是兩人的首次合作,也是他們第一次接觸迷你劇。張孝全說看到劇本就很喜歡,所以毅然出演。吳鎮宇則表示,“5集沒有(一般劇)那麼長時間,但是比電影又長一點,演起來比較過癮”。相較於現在一些電視劇,吳鎮宇還表示《東方華爾街》沒有那麼多無聊的對白,“不像某一些電視劇極度需要無聊的對白,這部劇的對白,連觀眾都要像我們一樣去揣摩一下背後的意義,它比較少那些‘啊,你來了,你好,吃什麼’的台詞……”

  說起所飾演的角色恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘抱一,吳鎮宇調侃說,“如果在若干年前,他應該是鄭少秋來演的,因為復讎這些都是鄭少秋來演出的,這個造型很像他是不是?”他表示恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘抱一為人“狂”,但指的不是他的性格,“只是他的理念、想法很狂而已。喬布斯也是很狂的,蘋果有的東西別人沒有。”因為是第一次與張孝全合作,兩人的搭檔也經歷了從陌生到熟悉的過程。吳鎮宇表示自己原本也是一個慢熱的人,但遇到張孝全,“要主動一點約他聊天。我其實沒那麼主動過,後來就聊很多對拍戲、對表演的看法,慢慢就可以回到整部戲的討論。”

  作為金融題材,劇中也涉及大量專業術語,如拋空、沽清等,對於吳鎮宇來說,在香港耳濡目染,掌握起來不是太大問題。張孝全則透露自己,“剛開始看劇本就發現很多東西完全不懂是什麼意思,什麼熊市、沽,雖然看完了,但我完全不知道在講什麼,所以開始惡補所有的金融術語。”為了給拍攝減壓,吳鎮宇說自己只能靠“吃喝”,也經常帶着張孝全開展“嘴巴運動”,“我就怕我的身材突然不接戲,但如果他們一起變胖,在同一個鏡頭就不覺得不接戲,所以要約他們出來一起吃。”

  監製網劇,劉德華遺憾摔馬無法一起打仗

  劉德華這次雖然沒有出演,但卻擔任了《東方華爾街》的監製。這也是監製過數部電影的劉德華,首次嘗試監製網劇。在他看來,兩者並無差別,“我覺得電影跟電視劇完全是一模一樣的,只是時間上面的分別。”這次之所以做了一次新嘗試,劉德華也坦言,迷你劇會是未來的一種新趨勢,而且“電視劇絕對是未來一個非常重要的部分,所以我覺得應該先走一步,既然有那麼多人給我們造這個夢,那麼為什麼不繼續夢下去?”慶幸的是,這次選角找演員,有資方的幫助也比較順利,“比較遺憾的是,演員定了以後,我就摔馬了,沒有在現場陪他們打這一場仗。”

  雖然沒能參與拍攝過程,但是看過成片之後,劉德華對於劇集成品和演員演出都給予高評價,“用5集把這個故事講清楚的話,我覺得時間有點短,中間可能大家真的要想象,但是我們已經盡量把所有的事情弄清楚。”而對於兩大男主角吳鎮宇和張孝全,他也評價,“表演上是沒有問題的”。他還特別點名這次有份參演的陳家樂,“不管是其中一個小角色也好,比如說陳家樂,我們看了他裏面的表演,我就覺得他會紅,沒想到我們還沒剪完他已經紅了。”目前劇集已正式上線,對於觀眾的反饋,劉德華也透露“會把彈幕搜集起來”,作為下一次作品的參考意見。

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迪拜購物節啟幕 多項利好政策助力中國遊客迪拜過年

  近日,迪拜一年一度的迪拜購物節(Dubai Shopping Festival)正式啟動。今年的迪拜購物節將從2019年12月26日開始至2020年2月1日結束,為期38天,橫跨元旦以及中國農曆新年。

  迪拜節慶與零售管理局CEO Ahmed Al Khaja指出:“隨着迪拜在過去25年中的發展,迪拜購物節也在不斷髮展,迪拜當地的合作夥伴和零售商都做出了不懈的努力,讓來自不同文化、年齡和背景的人們歡聚迪拜,共度年度購物盛會。”

  據了解,自阿聯酋面向中國遊客實行免簽政策以來,迪拜對中國遊客的吸引力與日俱增。今年的迪拜購物節正值元旦跨年與農曆新年假期。因此,迪拜全城還將同步設有大大小小的慶祝活動供遊客參与,包括煙花表演、音樂會和年夜飯等,讓中國遊客在迪拜也能感受到濃濃的“年味兒”,歡度新春佳節。同時,迪拜購物節期間,阿聯酋航空也面向從北京、上海或廣州出發前往迪拜的經濟艙乘客推出返程可享額外10公斤免費行李託運額。

  除了各大酒店、景點推出的春節主題慶祝活動之外,迪拜旅遊局還將聯合支付寶,為在迪拜使用支付寶的用戶提供多項優惠政策。此外,今年微信退稅服務已落地迪拜,目前,在迪拜國際機場的T1、T2、T3航站樓以及阿勒馬克圖姆國際機場退稅點均已支持微信退稅。

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