年份: 2023 年

小米淘汰MIUI，汽車卻斷了線

2023.10.23 21:54

 · 來自廣東

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汽車在哪？

圖片來源@視覺中國

文 | 金角財經，作者 | 東籬

隨着小米14系列手機發布會官宣定檔10月27日，小米14也隨即登上熱搜，對此，雷軍熱情回應稱：“大家別著急，這次產品很很很強！”

一天之後，雷軍宣布小米自研的全新操作系統小米澎湃OS即將上線，而小米14系列將會是第一款搭載新系統的手機，服役13年的MIUI則將逐漸隱入塵煙。

實際上，小米澎湃OS不僅是對MIUI的升級替代，而是一個全新的全生態操作系統，更是為即將發布的車機系統做好準備，就如雷軍所言，這“是邁向「人車家」全生態的關鍵跨越”。

隨着近年來的手機賽道越發內卷，加之手機成為包括汽車、家電等智能硬件的連接入口，在硬件上“卷無可卷”的手機如今也終於搭乘物聯網的快車來到了軟件的賽場。

小米一貫奉行“軟硬結合”的發展模式，甚至小米第一款產品便是MIUI這樣的操作系統軟件，再加上蘋果與華為的自研系統“珠玉在前”，小米確實沒有理由不去研發自己的操作系統。

如今，陪伴小米用戶13年的MIUI即將退役，蟄伏9年的澎湃OS也終於來到了陽光下，成為助力實現小米“人車家”生態閉環的關鍵樞紐。

就在如此的關鍵時刻，小米汽車遲遲未能露面，再疊加當下的新能源汽車已經嚴重內卷，雷軍要實現“人車家”的生態閉環並不輕鬆。

01 再見，MIUI

隨着小米澎湃OS走上台前，MIUI則將逐漸隱退。小米兩度研發的操作系統，所處的發展階段及使命皆不相同。

回顧MIUI的誕生，2010年8月16日，MIUI作為小米的第一款產品正式問世，並以每年一更的節奏不斷進行着更新和迭代。到去年12月，MIUI已經進化到了MIUI 14。

十多年裡，MIUI從第一版只有4個常用功能，逐漸成為跨端互聯互通的底層深度框架；MIUI的輻射範圍也從最早的100個“夢想贊助商”，擴張至如今全球範圍內11.75億的累計用戶。

MIUI誕生，意味着小米在創業初期選擇以性價比優勢低價切入市場時，在小米硬件設備不佔優勢的情況下，中和了低端廉價的氣息，增添了品質的韻味，讓小米手機脫穎而出。

比如，同樣都是基於谷歌安卓開發的定製系統，但是MIUI更好看、清爽，完美支持中文字體显示，甚至包含了農曆和工作日鬧鐘功能。

即便如此，MIUI畢竟是小米旗下基於Android系統深度優化、定製、開發的第三方手機操作系統，因此沒能擺脫安卓系統臃腫、卡頓、不穩定等弊端。

與此同時，在萬物互聯時代，隨着小米生態鏈越來越龐大，且小米汽車已經發布在望，各種設備涉及的操作系統分支之複雜、數量之龐大，以及不同系統及協議之間造成的生態連接隔閡，成為了不可忽視的挑戰。

眼下的MIUI顯然無法負擔如此大規模的互聯互通，各種積弊和不便帶來的最大問題就是推高各項開發和維護的成本，甚至因為不甚流暢的使用體驗而勸退用戶。

小米澎湃OS的誕生，正是為了解決這一難題。其目標是為了打造一個統一的、可擴展的操作系統框架，以支持小米的各類智能設備，從而打破不同設備、不同系統之間的壁壘。

據公開信息，2014年在小米的物聯網業務初具規模時，小米就已經開始了對操作系統的探索式開發和驗證。2017年，小米則正式開啟了全新操作系統的研發工作。並在2020年曾推出了一款專為IoT設備打造的操作系統——Xiaomi Vela。

Vela這個詞源自拉丁語中“船帆”一詞，是小米基於國外開源項目 “NuttX” 製作的“實時操作系統”（ RTOS ），主打輕量、高效，面向的目標硬件主要是智能音箱、智能燈泡、水表電錶這些物聯網設備。

隨着小米接入的“智能家居”越來越多，Xiaomi Vela要做的，就是為這些智能家居設備提供一個統一的平台進行管理，打通碎片化的物聯網應用場景。

小米澎湃OS繼承了Vela系統，通過“將深度進化的Android以及自研的Vela系統融合，徹底重寫底層架構，為未來百億設備、百億連接做好了萬物互聯的公有底座。”

也就是說，小米澎湃OS自立項之日就承載着萬物互聯的底層基座的使命，也順勢成為了小米解決當下手機市場增長乏力、以“人車家全生態”開啟新增長的有力工具。

02 手機卷向“全家桶”

手機市場一個殘酷的現實是，在手機“卷無可卷”的當下，向外擴展才能抓住未來。小米一邊發力造車和家電，拓寬米家生態，另一邊則是借操作系統等創新將其深度結合，以穩住手機業務的核心地位。

手機作為萬物互聯的核心入口，正在加深對小米其他業務生態的滲透程度。

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除了前不久併入小米手機部的電視業務，最近三年，小米同樣將筆記本業務、平板業務先後分拆，併入了手機部門；另據多位內部人士稱，小米2020年才成立的穿戴部門，此前也被歸到了手機部研發體系內。

據小米內部人士透露：“在手機×IoT戰略中，手機是 1，其他都是後面的 0。”

一方面，手機依然是小米的基本盤，營收佔比長年在50%以上；另一方面，小米手機業務承壓明顯。數據显示，小米第二季度智能手機業務營收366億元，同比下降13.4%；第二季度智能手機出貨量為3290萬台，同比下降15.8%。

比起手機的低速甚至負增長，小米IoT業務卻展現出了更大的增長潛力。

Canayls數據显示，2023年6月，全球MIUI活躍用戶數達到6.06億，同比增長10.8%；截至2023年6月30日，小米AIoT平台已連接的IoT設備（不包括智能手機、平板及筆記本電腦）數增至6.55億台，同比增長24.2%。

小米在創業初期便開始了智能家居生態的布局，在2013年便啟動了生態鏈計劃，計劃“五年投資100家生態企業”，並形成了特有的米家生態鏈，其中也不乏細分領域的佼佼者。比如小米手環是小米和華米合作的產物，小米耳機背後是萬魔聲學，智能家庭背後則有着綠米、智米等企業。

而“全家桶”這樣產品豐富、具備更高競爭壁壘的聚合型業務，也吸引來了一眾手機廠商入局。

比如華為近年來接連發布了包括手錶、平板、耳機、全屋智能等在內的諸多產品；OPPO也從電視入手布局智能家居產品，且進展迅速。

可見，近年來手機行業的“內卷”已經完全不局限於手機本身，而在生態。

如今的手機陣營，牢牢卡位高端市場的蘋果、華為兩大品牌，很大一個共性就是擁有自己的操作系統，同時以此建立起了匯聚了獨家應用、服務及產品的“蘋果全家桶”、“華為全家桶”。

從實際意義上講，自研操作系統除了推動物聯網事業，還可以幫助優化品牌形象、拿下高端市場。同時通過自研操作系統降本增效，打造技術和服務的護城河，擺脫對安卓的依賴，降低各方面的研發成本和“卡脖子”的制裁風險。

在小米之前，華為鴻蒙系統和蘋果iOS是值得參考的樣本，比如華為統一的“鴻蒙”命名，就讓華為的整個生態有了更高的認同度，以自研生態系統延伸出更多的獨家應用、服務、產品，提高用戶粘性的同時，也拉升了其他產品線的出貨。

如今手機廠商的內卷似乎也一窩蜂地集中到了操作系統，且均希望以此打造自己的智能終端“全家桶”，小米面臨的競爭依然不小。

此外，如果從生態鏈的角度看，小米已經建立起了豐富的產品和積累了龐大的用戶群，但短時間來看，小米依然無法擺脫安卓。

倘若不依賴安卓AOSP，小米設備上的絕大多數應用都需要按照自己的開發要求重做一遍，這在目前來看並不現實，就連鴻蒙系統也經歷了多次迭代來實現獨立。

因此，僅憑自研操作系統一件事，小米短期內還無法對iOS、安卓、鴻蒙等生態系統構成直接威脅。

而小米操作系統最終能否在市場競爭中勝出，還得看核心功能和使用體驗效果如何，這就得等雷軍在10月27日的發布會上揭曉了。

03 還差小米汽車

隨着汽車在萬物互聯中落地，未來一個具有差異化的生態系統，或許就能成為手機廠商們爭取與車企合作的核心競爭力。而小米長期以來備受關注的造車事業，也逐漸成為小米“人車家”生態的關鍵環節。

2021年，眼見整個手機大盤增長即將見頂，雷軍果斷選擇跨界入局造車。“智能汽車是當下的風口，也是未來智能生態不可或缺的重要環節，它與個人移動設備和居家環境一起組成了完整的智能生活場景。”

當年3月30日，小米發布公告稱，正式進軍智能電動汽車領域。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。雷軍表示，“這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰”。

投入造車兩年後，近日有消息稱，北京亦庄小米汽車工廠今年已經開工，量產落地箭在弦上。10月13日，天風國際證券分析師郭明錤發推稱，小米汽車首款預計2024年發售，出貨量預估5-6萬部，關鍵賣點為自動駕駛、軟件生態和800V快充與動力配置，估計售價低於30萬元。

此外，據市場傳聞，小米新車將採用澎湃OS系統，同時將搭載高通最新旗艦級芯片，搭載無線充電技術；同時還支持800V高壓快充，充電10分鐘，續航300公里。

在自動駕駛方面，雷軍曾放話稱，小米汽車會在2024年進入行業第一陣營。也因此，小米制定了全棧自研的戰略，汽車研發團隊在2022年就已經擴充至2300人，截至10月18日已經申請了956項專利。

從供應鏈的角度來看，2024年小米汽車量產，或許是一個剛剛好的時間點，即恰好躲過行業瓶頸期，在各大車企卷到飛起的時候作壁上觀，在行業完成洗牌之時進入市場。

然而，隨着新能源汽車走向普及，國內新能源汽車競爭市場已經是一片紅海，比亞迪、理想、華為已經佔據優勢市場地位，持續降本的特斯拉又大有把價格戰一打到底的氣勢，而早期盛極一時的威馬等汽車廠家甚至已經落得破產倒閉的結局。

對比雷軍宣布造車時，中國新能源車零售銷量佔比只有8.49%，新能源汽車的市場正在持續壯大，競爭也逐漸激烈。中國汽車協會數據显示，2023年1-9月，新能源汽車產銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場佔有率達到29.8%。

在這樣殘酷且趨於飽和的市場中，小米最有可能獲得成功的道路，就是憑藉小米的品牌知名度，通過整合產業鏈上下游，盡可能地降低成本，錯位競爭。

官宣造車以來，小米多以小米智造基金、小米產投基金、順為資本以及小米私募股權基金管理的名義進行產業鏈的上下游投資，幾乎將新能源汽車產業鏈的上下游，都投了一個遍。

通過投資與汽車供應鏈上下游的企業建立更深層的鏈接，這與小米當年造手機的邏輯出奇地一致。

利用好自身在供應鏈整合、全球65億台loT設備、6億MIUI月活用戶、全國上萬家零售門店的資源，或許才是小米汽車後來者居上的關鍵。

參考資料

• 鈦媒體《MIUI或將謝幕，小米重新講故事》
• 鋅財經《國產手機扎堆自研系統，對抗安卓已成趨勢》
• 雷達財經《MIUI退役、澎湃OS“上位”，小米要走華為的路？》
• 趣解商業《小米造車：“價格屠夫”還揮得動刀嗎？》

https://www.tmtpost.com/6755423.html

鴻蒙生態千帆起：從者眾，行則遠

2023.10.24 13:19

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從0到1打造、原生應用全面啟動，HarmonyOS NEXT無疑承載着華為走向移動應用新生態的期望。

“全新的鴻蒙操作系統HarmonyOS NEXT蓄勢待發，鴻蒙原生應用全面啟動，這是移動應用生態的歷史性跨越。HarmonyOS NEXT開發者預覽版，將在2024年第一季度面向開發者開放。”

9月25日，華為秋季全場景新品發布會接近結束時，華為常務董事、終端BG CEO余承東宣布了上述消息。與黃金智能手錶、Mate60 RS 非凡大師、超大尺寸平板相比，HarmonyOS NEXT略顯低調。但事實上，對於華為整個終端體系來說，HarmonyOS的發展是支撐這家公司走向下一個未來的關鍵。

鈦媒體App獨家策劃《大咖話鴻蒙》節目

所謂原生應用，指的是採用特定操作系統的語言針對該操作系統開發的應用。在計算機語言誕生以來的歷史長河中，只有為數不多的商業公司完成了自主操作系統的搭建，繼而成就了他們的偉大，比如谷歌、蘋果以及微軟。

對於HarmonyOS NEXT來說，自研操作系統搭建的艱難之處在於——如何站在三座摩天大樓面前，用新的計算語言從0到1再建一座樓，並保證它的堅固。市場分析認為，這無異於在沙漠中培育玫瑰。

從余承東的說法來看，鴻蒙原生應用的全面啟動，就代表着HarmonyOS NEXT這朵「沙漠玫瑰」已經得以存活。接下來，鴻蒙生態能否造就繁榮，很大程度上取決於多少人將入駐這個新的摩天大樓。

2024，為什麼是鴻蒙？

出於眾所周知的原因，大多數人會認為鴻蒙的誕生，是華為面對突發危機的一次自救行動。但從更多被披露的細節來看，這更多是自上而下的未雨綢繆。

據媒體報道，2016年5月，華為消費者BG軟件部就開始立項研發分佈式操作系統1.0版本。2017年5月，1.0版本操作系統研發完成，軟件部門繼續立項研發2.0版本。當時，研發自主的操作系統並未在華為消費者BG內部形成共識，但好在華為內部有着一套鼓勵創新的研發機制，決策權掌握在軟件部門手中，操作系統的研發得以持續開展。

2017年，華為消費者業務快速增長。這一年，華為一共賣出了1.53億台手機，以20.4%的市佔率首次登頂中國第一。面對着高速增長，華為創始人任正非卻開始擔心了——業務有沒有潛在風險？

2018年初，任正非帶着助理逐個聽取了消費者BG各部門的業務彙報。內部認為，華為將來要想把產業做到上千億美金規模，單打獨斗壓力太大，能不能讓夥伴跟着一起做？一起去打造面向全場景時代的軟件底座，把華為的系統裝載到各種設備上。

任正非認可了這一思路。2018年5月，自研分佈式操作系統獲得華為消費者BG投資，成為正式項目。次年，這一系統取名為“鴻蒙”。

鴻蒙的誕生，讓華為整個終端體系有了進一步向前發展的可能。而此刻，HarmonyOS NEXT原生應用的啟動，則更多代表着整個消費市場的新需求。

“為什麼華為會在這時候宣布HarmonyOS NEXT？因為現在網絡的技術正在面臨着一個新的升級換代的時候。”

北京郵電大學教授、中國信息經濟學會副理事長呂廷傑對鈦媒體App表示，這個升級換代就是消費者正在走入一個萬物互聯的時代，會產生對新的操作系統和性能上的新需求。其次，HarmonyOS NEXT跟華為的總體戰略也有關係的。為了讓軟硬件實現更好的協同，華為需要自己開發軟件操作系統，這是其業務發展中非常重要的需求。

呂廷傑還認為，人工智能的時代，大模型訓練需要龐大的數據基座，這也是微軟的OpenAI可以發展如此之快的原因之一。因此，HarmonyOS對未來中國乃至世界的人工智能的發展都將有前瞻性的推動作用，HarmonyOS的用戶也將因此獲取更智慧更便捷的體驗。

硬幣的兩面——好用和安全

從0到1打造、原生應用全面啟動，HarmonyOS NEXT無疑承載着華為走向移動應用新生態的期望。

但是，這套全新的操作系統，想要承接萬物互聯的新需求和打造基於人工智能的多終端操作系統，首先需要解決的兩個問題就是好用和安全。就像硬幣的兩面，缺少其中任一面，金屬都無法作為貨幣流通。

“打造鴻蒙操作系統的初衷，就不是簡單的只為智能手機所設計，而是為萬物互聯的移動智能設備所設計的，這也與華為的1+8+N戰略形成了匹配。”

華為終端雲服務應用生態BU總裁望岳對鈦媒體App表示，為了讓開發者的效率更高，鴻蒙秉持一次開發、多端部署的設計理念。它天然會使得開發者在軟件設計的初期以及開發過程當中，就能夠以萬物互聯的理念去開發應用，而不是先開發手機的版本之後，再去一個個開發手錶版、車機版。

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對於用戶而言，由於華為將設備互聯的能力做到了系統底層，所以用戶不需要自己再去處理設備和設備之間的協同和互通。基於鴻蒙的分佈式操作系統，用戶從一個場景到另一個場景之後，信息和數據也能在不同終端之間自由流轉。

而之所以能夠實現這樣的效果，是因為鴻蒙所使用的“微內核”架構。

與Android宏內核架構相比，微內核可以讓多種設備通過系統直接連通，不需要用App整合，靈活性好、安全性更高。這一點已經在問界車型得到了體現，車主的華為手機與車機接觸后，信息和數據就可以在手機和汽車之間快速流轉。手機上正在播放的音樂，用戶在進入車內之後，無需操作車機系統，音樂就能自動播放。

“HarmonyOS NEXT雖然還沒有正式發布，但是多端部署、一次開發的系統能力，對開發者來說降低了很多工作量。並且，這種系統能力不但保證體驗的流暢性，也能保證開發者能夠正確地向用戶表達服務意願和服務場景。”

航旅縱橫CTO唐紅武對鈦媒體App表示，在多端體系下，開發者可以將應用更多樣化，在合適的時間給用戶合適的信息，在合適的場景給用戶合適的服務，這也是航旅縱橫一直在追求的。

除了信息的無縫流轉，據望岳介紹，鴻蒙還推出了元服務這樣的輕量級應用形態。

在元服務功能中，用戶不需要安裝具體應用，只需要點擊服務卡片，即點即用、用完即走。華為提供的數據显示，元服務卡片推出之後，葯管家的元服務卡片單月新增了千萬用戶。

好用的另一面，對於一個多端部署的操作系統，HarmonyOS NEXT必須要保證用戶數據的足夠安全。這也是所有系統能夠成立的必要條件。

首先，在原生應用上架的源頭，鴻蒙的安全審核就會開啟，並一直延續到應用使用的過程中。

“華為應用市場每年對於應用安全要做上百萬次的檢測，除了機器審核和人工審核，還包括定期的巡檢和複檢，用多重的把控來保證應用的安全。”望岳稱，在過去多年的移動智能終端銷售和消費者服務中，華為積累了非常多安全保護用戶的經驗。在鴻蒙將來的生態，華為也希望和開發一起按照最小化使用系統權限的原則，打造一個純凈的生態系統。

其次，作為一個原生操作系統，HarmonyOS NEXT有機會和iOS一樣，利用一套足夠明確和細緻的規則，讓開發者數據和用戶數據的安全得到保證。畢竟，更加全面的規則，是所有的動機轉變為行動前，最好的防火牆。

從者眾，行則遠

目前來看，HarmonyOS NEXT到來前，華為幾乎做好了全新操作系統的所有準備工作。但一座摩天大樓的落成，只能代表一部分人的工作完成。一群人的入駐，才能代表着一個生態的建立。

“鴻蒙的花園裡面沒有籬笆，只有共同灌溉。”望岳表示。

為了更好幫助合作夥伴成長，在HDC 2023期間，華為正式發布鴻蒙生態夥伴發展計劃——“鴻飛計劃”，宣布未來三年將投入百億人民幣，向夥伴提供全方位的資源扶持，包括技術支持、市場推廣、商業合作等，讓每一位夥伴都成為鴻蒙生態的主角。

其次，操作系統生態的繁榮自然也離不開人才的培養。“我們與全國的三百多所高校一起，開展了鴻蒙開發的培訓。”望岳稱，截止到目前，累計已經有350萬人次參與了鴻蒙的開發學習，7萬個開發者拿到了鴻蒙學堂的證書。

在第三方原生應用的開發上，中國農業銀行、中國國家航空、央視網、網易遊戲均在陸續宣布已經啟動原生應用開發。

此外值得注意的是，10月13日，央行更新的《非銀行支付機構重大事項變更許可信息公示》显示，央行同意深圳市訊聯智付網絡有限公司（以下簡稱“訊聯智付”）變更公司名稱為花瓣支付(深圳)有限公司（以下簡稱“花瓣支付”）。這意味着，華為成為了繼小米之後第二家拿下支付牌照的手機廠商。

10月19日，華為方面表示，花瓣支付公司支持下的華為支付，是鴻蒙生態中的全場景支付服務，用戶可在華為錢包App開通華為支付。為加速鴻蒙生態建設，全新升級的負一屏將會支持華為支付。首批入駐負一屏的合作夥伴包括滴滴出行、美團外賣、同程機票酒店火車票、貓眼電影、健康160、58同城等。

“在鴻蒙生態中，華為會將服務分發能力和入口分享給夥伴，打破過去傳統App的邊界。隨着鴻蒙生態邊界的不斷拓展，過去越來越多的系統級入口，都可以成為與夥伴共享的服務入口。這些服務入口路徑更短、更加高效。”

華為終端雲服務總裁朱勇剛曾表示，希望鴻蒙系統在服務分發的過程中起到“粘合劑”的作用，HarmonyOS要給夥伴更高的分發效率、更高的便利性。除了提供元服務和AI等能力之外，還要努力消除服務之間的鋸齒感，讓服務變得更加絲滑。比如提供統一的賬號登錄，統一的支付方式，將這些基礎能力進行公共化、標準化之後，用戶就會更加享受服務本身。

技術不會自動進步，向前的每一步都需要人類推動。

“前任中國信息經濟學會的理事長楊培芳在《挽在一起的手》中也曾提到，信息化時代，企業與企業之間已經從過去簡單的、你死我活的競爭變成了合作。”呂廷傑稱，鴻蒙的英文原文——Harmony，就是協同的意思，OpenHarmony 就是開放協同。所以，鴻蒙跟開發者的關係，就是一個相互協同的利益共同體。這樣，大家手就挽在一起了，一起去構建生態，事業才能成功。（本文首發鈦媒體App）

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字節跳動否認關停PICO，但“元宇宙”野心遭受動蕩｜鈦媒體焦點

2023.10.24 14:52

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字節跳動旗下XR業務PICO已經開始收縮策略。

圖片來源：視覺中國

近期關於字節跳動旗下XR業務PICO遭受動蕩風波的傳言不止。

據澎湃新聞，最近PICO多位核心業務負責人陸續離職和調崗，PICO副總裁任利鋒已實際意義上處於離職狀態。此外，PICO內部各業務線大量員工被裁員或主動離職，主要集中在市場部門和內容文化部門。

針對上述消息，10月24日，PICO相關負責人回應鈦媒體APP稱，公司會保持產品正常運營，並持續加強在產品技術方面的投入。

除了人員變動之外，最近關於“字節跳動將逐步關停PICO業務”的傳言也甚囂塵上。

最重磅的消息莫過於PICO副總裁任利鋒的動態。

任利鋒是抖音團隊創始成員。2020初，任利鋒正式接管西瓜視頻，成為新一任總裁。在字節跳動收購PICO之後，2022年上半年，任利鋒轉崗至PICO擔任副總裁，負責內容生態相關業務。最近傳出的這一輪PICO離職員工“重災區”，也屬於任利鋒旗下所負責的市場、內容、社交相關的團隊。

鈦媒體APP從字節跳動內部了解到，目前在公司內網能夠看到任利鋒名字，他的飛書工作狀態為“請假”，起始日期為2023年7月10日—2023年12月29日。也就是說，任利鋒請假時長接近半年，但具體因何請假不得而知。

也有消息稱，任利鋒近期前往新加坡向字節跳動管理層彙報PICO相關業務，得到的反饋對PICO來說不樂觀。而他本人年底即將離職字節跳動，並正在以新的項目尋求投資。但該傳言未能得到證實。

PICO副總裁 任利鋒

在任利鋒“請假”狀態被曝光之際，字節跳動相關負責人曾對鈦媒體APP表示，PICO在正常運營，公司會長期投入XR業務，“關停PICO”為虛假信息。

三年前，2021年9月，正值“元宇宙”概念大熱之際，字節跳動向市場扔下一顆90億元的“炸彈”（業內傳言但未獲官方承認），買下了VR創業公司PICO，引發國內外VR市場震動。

重金加持之後，PICO團隊開啟了激進的擴張策略。公司人員規模一度從200人擴充到2000人，在發布PICO 4系列之後，有傳言稱其每賣出一台PICO 4虧損500元。

鈦媒體APP注意到，PICO官方最近一次對外的官方動態是在上月底。9月25日，PICO在北京舉辦了一場小型的溝通會，會上沒有發布新品計劃，而是發起“2023首屆XR開發者挑戰賽”。

該挑戰賽在歐洲、北美、東南亞、日韓、中國等多個國家和地區同步上線，以吸引更多開發者加入XR領域。這場發布會領銜的負責人是PICO OS 產品負責人馬傑思。

從當前市場流傳出來的消息看，此前入駐PICO的字節系的高管和員工逐步離開不是沒有可能，而字節跳動自身不會放棄XR業務賽道的決心也是真的。

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事實上，在字節跳動收購PICO之後，外界關於PICO內部“字節系”與“老PICO派”之間的紛爭的聲音就不斷傳出。

一位要求匿名的VR行業資深人士對鈦媒體APP表示，自從重金收購PICO之後，字節跳動就在按照它的理念改造PICO。但從目前實踐出來的結果看，這顯然是不合適的。

很大程度上，這是因為VR行業是一個新興的消費电子品類，不能按照傳統的做移動互聯網、做APP的思路去運作。字節跳動為PICO真金白銀花了很多錢，但是實際上的回報率不及預期。

在這樣的情況下，原先字節系人選擇撤離PICO，那是自然而然的事情。最終，很有可能PICO會留下原來的技術和研發團隊，按照原有的節奏繼續做產品。

如果拉長時間線來看，對於VR行業來說，一家公司內部有方向或者組織架構上的調整，都屬於正常情況。

鈦媒體APP也觀察到，PICO內部所謂的“字節系”與“PICO派”在業務認知層面上有較大分歧其實早有端倪。

去年9月，，字節跳動攜PICO最新的核心團隊首次亮相PICO 4系列新品發布會。

作為字節系在PICO的代表，當時，任利鋒在發布會後的訪談環節對鈦媒體APP表示，如果按他的標準，PICO 4現在的內容生態還不足夠豐富，這體現在其內容的產能的規模還不夠大，也不夠集中。整個行業的產能也還沒有被廣泛地激發和規模化地生產出來。

而PICO創始人、總裁周宏偉則表態稱，VR內容構建不是一朝一夕的事情，精品內容的產出需要12個月，特別好的內容生產周期，可能要18個月到24個月。

字節跳動希望投入更多的資源和技術來，幫助更多的開發者和創作者，使他們能在VR的內容上有更多的投入。與抖音聯動是其中一個方法。在視頻領域，抖音已經在直播場景下，實現了VR在移動全景式直播。

VR行業出身、曾任歌爾股份周宏偉仍是新團隊的掌舵者，任利鋒向周宏偉彙報。在任利鋒的主導下，PICO搭建了影視娛樂、運動健身、在線遊戲在內的內容體系。

PICO創始人 周宏偉

字節跳動在考慮布局VR領域的時候，除了PICO之外，也接觸了其他的公司。但字節跳動副總裁楊震原告訴鈦媒體APP，最後發現還是與PICO聊得最好，從文化上也最匹配，並認為PICO是其中最具潛力的，所以當時一拍即合，將PICO引入集團體系內。

而從市場表現來看，PICO的發展的確是比之前單打獨斗要好。

多位智能硬件行業人士對鈦媒體APP表示，無論是從產品品質，還是內容生態，PICO其實已經做到了國內同類產品的頂級，可以稱得上是當前行業能力範圍內天花板級別的產品。IDC數據显示，2023年上半年，國內VR市場的廠商份額中，PICO佔比達到58.7%。

但就整個XR行業而言，目前還是缺乏足夠的生態場景，以及“殺手級”的應用。同樣來自IDC的數據显示，今年上半年，中國AR/VR頭顯出貨量為32.8萬台，同比下滑44%。

現在看來，字節跳動起家的“大力出奇迹”的公司哲學，或許在智能硬件行業和“元宇宙”賽道被證偽了，同時也與當前的市場發展環境相去甚遠。

此前，鈦媒體APP披露，受到國內外市場、政策環境的影響，。

雖然2022年字節跳動依舊獲得了超過200億美元的營業利潤，較去年同期營業虧損71.5億美元實現大幅扭虧，但是在迅速增加收入的同時，字節跳動正在大幅削減了營銷、管理和研發費用。尋求利潤增長，已經成為這家公司的主要目標。

（本文首發鈦媒體APP，作者｜李程程，編輯｜馬金男）

https://www.tmtpost.com/6756882.html

【產業互聯網周報】傳百度文心4.0推理成本翻10倍；亞馬遜雲科技大中華區換帥；OpenAI收入按年化標準計算已超過13億美元

2023.10.24 16:21

 · 來自北京

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（10月9日-15日）華為發布5G-A全系列解決方案；美方正考慮加大對華芯片出口限制？外交部回應；傳百度文心4.0推理成本翻10倍；OpenAI收入按年化標準計算已超過13億美元；前微軟大中華區總裁梁念堅出任Rokid董事會董事；亞馬遜雲計算部門擬未來在韓投資近60億美元；亞馬遜雲科技大中華區換帥，儲瑞松接任張文翊擔任執行董事監管醞釀金融領域人工智能應用風險治理行業標準……

 圖片來源@視覺中國

【產業互聯網周報是由鈦媒體TMTpost發布的特色產品，將整合本周最重要的企業級服務、雲計算、大數據領域的前沿趨勢、重磅政策及行研報告。】

（10月9日-15日）華為發布5G-A全系列解決方案；美方正考慮加大對華芯片出口限制？外交部回應；傳百度文心4.0推理成本翻10倍；OpenAI收入按年化標準計算已超過13億美元；前微軟大中華區總裁梁念堅出任Rokid董事會董事；亞馬遜雲計算部門擬未來在韓投資近60億美元；亞馬遜雲科技大中華區換帥，儲瑞松接任張文翊擔任執行董事監管醞釀金融領域人工智能應用風險治理行業標準……

國內新聞

華為發布5G-A全系列解決方案

2023全球移動寬帶論壇期間，華為發布了全球首個全系列5G-A產品解決方案，包括業界首個雙頻64T MetaAAU，ELAA雙頻融合陣子；業界首款FDD三頻M-MIMO和三頻8T，通過GHz級別超大帶寬實現1.8+2.1+2.6GHz三頻合一；業界首個2000+陣子毫米波AAU；LampSite X系列五頻合一，並引入mMWave，一個盒子支持全頻段、全帶寬和全制式；全新綠色天線通過SDIF技術重構天線架構，結合Meta Lens技術聚合波束能量，帶來25%能效提升。

美方正考慮加大對華芯片出口限制？外交部回應

10月13日，外交部發言人汪文斌主持例行記者會。路透社記者提問，美國政府正在考慮加大對華芯片出口限制，其中一個新政策可能會限制中國企業通過其海外子公司獲取美國企業製造的人工智能芯片。外交部對此有何評論？汪文斌指出，中方一貫堅決反對美方將經貿科技問題政治化、工具化、武器化。全球芯片產業鏈供應鏈的形成和發展，是市場規律和企業選擇共同作用的結果，出於政治目的人為設限或強行“脫鈎”，違反市場經濟和公平競爭原則，破壞國際經貿秩序，擾亂全球產業鏈供應鏈穩定，最終將損害整個世界的利益。中方將密切關注有關動向，堅決維護自身權益。（北京日報）

傳百度文心4.0推理成本翻10倍

有報道稱，百度正加緊訓練文心大模型4.0，這將是文心大模型3.5版本后又一個重磅版本。文心大模型4.0進展比預期快很多，將是基礎模型的大升級，理解、生成、邏輯、記憶核心能力都將提升，特別是在邏輯推理、代碼和數學等方面提升最明顯。

10月10日，從百度內部人士基本確認了該消息，文心大模型4.0的推理成本相比文心大模型3.5增加10倍。此外，文心大模型4.0的參數規模也將更大，預計突破萬億級別。（新浪證券）

我國研製出首顆支持片上學習憶阻器存算一體芯片

清華大學研製出全球首顆全系統集成的、支持高效片上學習（機器學習能在硬件端直接完成）的憶阻器存算一體芯片，在支持片上學習的憶阻器存算一體芯片領域取得重大突破，有望促進人工智能、自動駕駛可穿戴設備等領域發展。相關成果在線發表於最新一期的《科學》。

據介紹，相同任務下，該芯片實現片上學習的能耗僅為先進工藝下專用集成電路（ASIC）系統的3%，展現出卓越的能效優勢，極具滿足人工智能時代高算力需求的應用潛力，為突破馮·諾依曼傳統計算架構下的能效瓶頸提供了一種創新發展路徑。（網易科技）

奇安信簽下中國網絡安全出海3億大單，為海外某國建設網安指揮系統

10月9日，奇安信科技集團股份有限公司發布公告，公司正式簽下中國網絡安全出海最大一單，為海外某國政府建設網絡安全指揮系統，簽約額近3億元。此次參與競標的共有來自海內外的23家廠商。奇安信為海外某國政府提供的並非單一網絡安全產品，而是網絡安全系列產品，為該國提供整體網絡安全能力和服務整體解決方案。此項目將成為“一帶一路”國家的標桿項目。

百度將推首個AI原生地圖

百度副總裁尚國斌11日透露，百度即將推出全新的AI原生地圖，全面應用文心大模型對地圖的產品交互進行重構。用戶可以通過自然語言對話，一步喚醒地圖中埋藏的各種功能和服務，進一步提升出行和決策效率。

前微軟大中華區總裁梁念堅出任Rokid董事會董事

Rokid宣布邀請梁念堅博士成為杭州靈伴科技（Rokid營業主體）董事會董事。梁念堅將作為Rokid CEO顧問，協助Rokid管理團隊一起推進全球業務以及數文、教育等領域的發展。公開資料显示，2005年梁念堅曾任摩托羅拉亞太區總裁，2008年後擔任微軟大中華區總裁。2015年3月，梁念堅加盟網龍網格控股有限公司擔任副董事長兼執行董事及華漁有限公司董事長。

亞馬遜雲科技大中華區換帥，儲瑞松接任張文翊擔任執行董事

亞馬遜雲科技全球銷售、市場和服務高級副總裁Matt Garman對內宣布了大中華區領導人變更，儲瑞松將接任張文翊擔任亞馬遜全球副總裁、亞馬遜雲科技大中華區執行董事。儲瑞松曾擔任百度集團副總裁，負責百度阿波羅智能汽車業務。更早之前儲瑞松在SAP擔任過工程、戰略、業務開發等多個領導職位，並最終負責S/4HANA雲產品全球研發。

張文翊新職務尚未公布，調任原因為“回到自己家人的身邊”，接下來的幾周將與儲瑞松進行工作交接。張文翊於2013年加入亞馬遜，擔任亞馬遜全球副總裁及Kindle中國業務總經理，於2016年被任命為亞馬遜中國總裁，負責亞馬遜中國電商業務的戰略制定、業務發展和全面管理，以及Kindle在華業務。2019年被任命為亞馬遜全球副總裁、亞馬遜雲科技大中華區執行董事。

華為輪值董事長鬍厚崑：支持中國移動九天大模型適配迭代，共建領先算力基礎設施

2023中國移動全球合作夥伴大會上，華為輪值董事長鬍厚崑表示，將與中國移動進行深入合作，一是共同構建領先的算力基礎設施，華為將發揮雲計算、存儲、網絡能源的綜合優勢，助力中國移動打造世界領先算力超強、綠色低碳的製造公司。另一方面，將積極打造自主的計算生態，華為將與中國移動一起，通過芯片異構計算架構、AI框架、開發平台等技術持續做突破創新，支持中國移動九天大模型的適配和迭代開發，共同推動中國大模型在智能時代的百花齊放。

海外消息

OpenAI收入按年化標準計算已超過13億美元

報道援引幾位知情人士透露，開發ChatGPT的OpenAI公司的首席執行官Altman本周對員工表示，該公司年化營收達到13億美元。他的言論暗示，該公司每月的收入超過1億美元，比今年夏天增長了30%。自該公司今年2月推出付費版ChatGPT以來，這一營收速度（主要來自對其會話聊天機器人的訂閱）取得了顯著增長。去年全年，該公司的收入僅為2800萬美元。

谷歌雲發布醫療保健領域AI搜索功能

谷歌雲發布了面向醫療保健領域的人工智能搜索功能“Vertex AI Search”，稱可以幫助醫護人員從不同類型的醫療記錄中快速提取準確的臨床信息。谷歌雲的雲AI產品管理高級總監Lisa O’Malley告訴媒體，如果一位醫生想了解患者的病史，他們可能不再需要閱讀病歷、傳真和电子健康記錄。他們只需要搜索諸如“這名患者在過去12個月里服用了哪些藥物？”之類的問題。

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擔心數據安全，美國太空部隊禁用生成式AI工具

10月12日消息，在最新泄露的備忘錄中，美國太空部隊已經決定暫時禁止使用基於網絡的生成式人工智能工具和所謂的大語言模型，理由是數據安全和其他方面的擔憂。

這份日期為9月29日的備忘錄是寫給“守衛者”的，這是對美國太空部隊成員的內部稱呼。在備忘錄中，美國太空部隊禁止其成員在基於網絡的生成式人工智能工具上使用任何政府數據，這些工具可以根據簡單的提示創建文本、圖像或其他形式的內容。備忘錄中稱，除非特別批准，否則上述工具“沒有被授權”在政府系統上使用。（網易科技）

亞馬遜雲計算部門擬未來在韓投資近60億美元

美國科技公司亞馬遜公司周三表示，其雲計算部門AWS計劃到2027年在韓國的雲計算基礎設施上投資7.85萬億韓元（約合58.5億美元）。該計劃出台之際，亞馬遜和其他雲計算提供商在韓國的競爭正在加劇。亞馬遜於2016年在首爾設立了亞太數據中心。據AWS在韓國的子公司稱，自那以來，亞馬遜已在韓國投資了2.73萬億韓元。（新浪財經）

TikTok起訴美國蒙大拿州禁令案開庭，法官對蒙大拿州禁令表示質疑

當地時間10月12日，美國蒙大拿州舉行TikTok起訴該州政府封禁TikTok社交軟件的聽證會。聽證會持續了約一個小時，當地地方法院法官莫洛伊聽取了TikTok以及5名蒙大拿州TikTok內容創作者對軟件禁令的上訴陳詞。莫洛伊對蒙大拿州政府封禁TikTok社交軟件的做法表示質疑，詢問被告是否認為此舉“有些特殊”，同時指出該州居民使用TikTok軟件是自願行為。當天法院並未對該案作出裁決，但表示將儘快提出初步解決方案。（央視新聞）

郭明錤看好AMD的AI加速卡，2025年出貨量約為英偉達的30%

郭明錤在發布的市場研究簡報中認為，以MI300A為主，AMD公司明年AI加速卡出貨量約為英偉達（基於CoWoS）的10%。AMD明年AI加速卡最大的客戶是微軟，出貨量佔比超過50%；其次是亞馬遜；另外Meta和谷歌兩家公司目前正在測試AMD的AI加速卡，預估Meta有極高概率會成為AMD的下一個CSP客戶。如果微軟與AMD的合作進展順利，AMD獲得Meta和谷歌的訂單，預計2025年AMD的AI芯片出貨量達到英偉達（基於CoWoS）的30%。

GSMA總幹事：全球5G行業應用達5萬多個，行業聯接數已超千萬

2023全球移動寬帶論壇上，全球移動通信系統協會（GSMA）總幹事Mats Granryd表示，目前，全球5G行業應用已達5萬多個，行業聯接數已超千萬，5G已經在礦山、港口、製造等領域得到了規模化的應用，5G正在推動行業数字化轉型，帶來巨大商業機遇。到2030年，5G技術將為全球經濟增加近1萬億美元價值，惠及所有行業。

谷歌雲發布醫療保健領域AI搜索功能

谷歌雲周一發布了面向醫療保健領域的人工智能搜索功能“Vertex AI Search”，稱可以幫助醫護人員從不同類型的醫療記錄中快速提取準確的臨床信息。谷歌雲的雲AI產品管理高級總監Lisa O’Malley告訴媒體，如果一位醫生想了解患者的病史，他們可能不再需要閱讀病歷、傳真和电子健康記錄。他們只需要搜索諸如“這名患者在過去12個月里服用了哪些藥物？”之類的問題。

融資

優碧技術完成數千萬元A+輪融資

傳感器研發製造商優碧技術宣布獲得數千萬元A+輪融資，本輪融資由中金匯融獨家投資，一丿資本擔任獨家財務顧問。融得資金將主要用於產品研發和客戶擴展。

酷滴科技FX Expert完成數百萬美元A輪

外匯風險和交易管理服務商酷滴科技FX Expert完成了第三輪融資，融資金額為數百萬美元，投資機構包括Sonder Investment和Hotcan Investment。這是酷滴科技成立三年來完成的第三輪融資，此前，酷滴科技曾獲BAI資本領投的Pre-A輪融資。

CAD軟件服務商浩辰軟件上市首日破發

10月10日，浩辰軟件（股票代碼“688657”）在科創板上市。浩辰軟件開盤價為90.88元，較發行價下跌12.1%；截至目前，公司股價下跌14%；公司市值40億元。

發行公告显示，浩辰軟件是研發設計類工業軟件提供商，主要從事CAD相關軟件的研發及推廣銷售業務。2020年-2022年，浩辰軟件的營業收入分別為1.86億元、2.36億元、2.41億元，近三年複合增速為16.21%；歸母凈利潤分別為0.48億元、0.70億元、0.62億元，近三年複合增速為48.12%。今年上半年，浩辰軟件營收1.25億元，同比增長22.34%；凈利潤為0.26億元，同比增長10.29%。

英偉達領投一家機器人公司，或意在加速AI與工業製造融合

美國初創公司Machina Labs宣布完成3200萬美元B輪融資，英偉達旗下風投部門NVenture和風投機構Innovation Endeavors聯合領投。該公司更早期的投資方還包括軍工巨頭洛克希德•馬丁旗下的投資機構Lockheed Martin Ventures以及雅馬哈旗下的投資機構Yamaha Motor Ventures，該輪融資使Machina Labs的融資總額達到4500萬美元。

趨勢&政策

工信部：前瞻培育新賽道新產業，聚焦通用人工智能等未來產業領域

2023科創大會上，工信部副部長徐曉蘭表示，工信部將前瞻培育新賽道新產業，聚焦通用人工智能等未來產業領域，以場景應用為牽引，加速技術迭代，促進技術產業化。強化企業科技創新主體地位，形成以大企業為主力軍、專精特新中小企業為生力軍，大中小企業融通發展、政產學研用高度協同、創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合的發展生態，同時加快先進製造業集群、高新技術產業園區、自主創新示範區的建設。

監管醞釀金融領域人工智能應用風險治理行業標準

從相關人士處獲悉，在中國人民銀行指導下，一項關於金融領域人工智能應用風險治理的推薦性行業標準正在制定中，將為金融行業人工智能系統應用的風險識別與防控，以及系統升級、實現、驗證、測試、管理提供依據。（21世紀經濟報道）

中信建投：5.5G規模升級或建設可能需要在2024年底或2025年

中信建投研報指出，3GPP會議決定，5.5G將從R18協議開始。我們認為5.5G規模升級或建設可能需要在2024年底或2025年。10月12日，中國移動董事長楊傑表示，中國移動將開展通感一體、無源物聯等5G-A（即5.5G）技術試點。R18協議作為5G的演進版本，應該支持5G存量基站通過“軟件升級為主、增加板卡“方式升級到5.5G。如果確實有需求實現5.5G“下行萬兆、上行千兆”等新網絡體驗場景，有望新增頻段、帶動基站/終端設備及上游芯片、天線、濾波器、PA、PCB、光模塊等環節用量和價值量。若大規模建設，上述相關產業環節均有望較好受益。目前來看，大規模建設或尚需頻段批複，全產業鏈仍需磨合提升成熟度，並需要兼顧應用需求和長期發展，當前較難量化具體彈性。

工信部：將於10月20日至21日舉辦2023年中國5G發展大會

據工信部網站，工業和信息化部辦公廳發布舉辦2023年中國5G發展大會的通知，舉辦時間為2023年10月20日至21日。5G大會由主論壇、分論壇以及展覽展示組成。主論壇圍繞5G網絡建設、技術產業、融合應用等方面，深入研討5G發展趨勢並分享最新進展。分論壇設置了5G網絡建設、5G輕量化技術產業發展、5G助力新型工業化、投融資對接會等若干個專題。展覽展示與會議論壇同地址舉辦，以精品展形式重點展示5G技術產業發展和創新特色應用最新成果。

亞太區反欺詐服務市場份額：排名前五服務商均來自中國

國際權威研究機構Forrester發布亞太區安全風控服務商研究報告，排名前五的服務商均來自中國。其中螞蟻集團、騰訊雲分別以第一、第二的優勢被評為亞太地區企業欺詐管理的“領導者”。

該研究報告設立了現有產品、市場表現和戰略願景等三大維度，包括風險規則管理、場景豐富度、數據集成、AI風險模型、客戶規模、營收表現、戰略規劃等22項評估標準，遴選出亞太地區市場頂級的7家安全風控技術服務商，詳細呈現供應商如何衡量欺詐風險並幫助企業提供欺詐管理服務。

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