分類: 3C資訊

參考消息網 4 月 22 日報道外媒稱，近日，華為高級副總裁兼全球網絡安全和隱私官約翰·薩福克舉行媒體見面會，強調“華為是全世界接受最嚴格檢查的公司”，並呼籲美國直面競爭。

安全與信任

據韓國《東亞日報》網站 4 月 17 日報道，上個月，華為曾就美國政府機構以安全憂慮為由採取限制購買華為產品及服務的措施，向美國聯邦法院提起訴訟。華為主張，美國政府所指的安全問題並不存在，不讓美國消費者接近華為產品是不正當的。

在 16 日舉行的“2019 華為全球分析師大會”上，華為輪值總裁胡厚崑表示，華為的主力價值中，“信任（Trust）”是最優先價值。

《東亞日報》網站指出，華為 3 月份設立新的網絡安全透明性中心等。

參考消息網在華為官網注意到，薩福克曾在英國政府工作 7 年，負責英國官方的信息技術和信息安全工作。2011 年加入華為。

呼籲直面競爭

據英國《衛報》4 月 16 日報道，薩福克對華為是一家中國公司表示自豪，他說：“我們的創始人是位中國人，我們以自己是一家中國公司為傲，這意味着在某些情況下，聚光燈永遠在你眼前。”

另據俄羅斯 RT 電視台網站 4 月 17 日報道，薩福克還呼籲美國直面競爭。他指出，“美國表示希望公開競爭，但隨後說‘華為，你不能在美國工作，你被禁止了’。我相信美國應該面對競爭，因為美國公民將從中受益。”

報道指出，美國在相當長的一段時間里一直在與華為展開較量。近幾個月來，華盛頓還不遺餘力地阻止其盟友與這家中國科技巨頭合作。然而，迄今為止，未能提供任何有關“華為威脅論”的確鑿證據。

報道稱，儘管澳大利亞等一些國家表面上接受了美國的警告，禁止華為參與 5G 網絡開發，但很多國家不願意追隨美國的腳步。今年 3 月，歐盟委員會對美國要求取締華為的呼籲置之不理，但敦促成員國繼續評估網絡安全威脅。一些歐洲國家確實對華為產品進行了評估，並得出結論“沒有什麼可怕的”。比利時是最近一個表示沒有發現華為科技構成“間諜威脅”的國家。早些時候，德國網絡安全監督機構也發表了類似的聲明。

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

為什麼 USB CONNECTOR 是電子產業重要的元件?

又掌控什麼技術要點? 帶您認識其相關發展及效能

華為網絡安全官：美國，直面競爭吧

來源：丁道師

文：丁道師

4 月 22 日上午，《鈦媒體創始人趙何娟：旗幟鮮明抵制劉強東和京東》一文在朋友圈等社交媒體平台刷屏，引發了極大的關注。

這篇文章尤其引起了我朋友圈廣大女性朋友的熱議，她們轉發的時候大多表達了對趙何娟的支持。

我也通過社交網絡表達了一些幾乎肯定要掉粉，但不得不說的一個觀點：任何時候我們要把個人和企業區分來看，這完全是兩回事。這好比我雖然不好看鈦媒體的商業前景，但不妨礙我對趙何娟的推崇備至。這個邏輯，我之前寫的一篇文章《人品和作品應區別來看》已經提到。ps：可悲的是當下“劉強東是垃圾所以京東是垃圾”的輿論居然成為主流。

這條內容發出后，收到不少評論(都是預期內的)，我總結了以下，大概有這麼兩種：

第一種：你怎麼給他們辯護?難道劉強東性侵是假的?

第二種：人品不好，作品再好早晚也會涼涼，公眾人物的形象，影響還是很大的。他的企業，他的工作完全不授牽連，沒有關係。可能嗎?

對這兩類型評論，我分別回復。

第一種：我無力為劉強東會和京東辯護，我要辯護的核心是“企業創始人不好，能否佐證企業不好”，也就是“企業和個人要分開，尤其是大型的上市的公眾企業”。

在我看來，劉強東也好，另外兩位科技大佬(另外兩位的事情還停留在緋聞階段，這裏就無法點名了)也罷，如果他們做的錯事被證實，不管地位有多高、背景有多顯赫，都應該接受道德乃至法律的審判，這點是毋庸置疑的，不需要辯論。

無論如何，它們個人犯錯是個人的事情，和企業犯錯是兩回事。當然，如果這家企業敢賣假貨、做虛假宣傳、侵犯消費者權益，那麼它也應該接受道德乃至法律的審判。但這二者，仍然是兩回事。

第二種： 這當然有影響，而且劉強東案對京東的牽連很大，我也看到我周圍不少女性用戶已經卸載京東。

這仍然和“劉強東犯錯，是否代表公司價值觀不正”是兩回事，這是兩個問題。如果把這兩個問題混為一談，我們今天依然會陷入“雞同鴨講”的窘境，討論半天完全不在一個維度上。

換句話說，即便京東公司因為劉強東個人犯錯，被牽連，甚至元氣大傷。但這不足以成為業界批判京東公司的理由。況且從這幾個月的情況來看，受劉強東牽連的京東，依然執行各項既有規劃，取得了長足的發展(詳情參考京東財報)。

到這裏，不免讓我想起了金庸老爺子的巨著《天龍八部》，這部小說里武林最大的公司少林寺，也發生了類似的事情，就是大家熟知的虛竹認父的情節。

少林寺方丈玄慈(虛竹父親)吃葷腥，固然對少林寺聲譽有所影響，但不能因此就否定了少林寺泰山北斗和名門正宗的地位。

整個江湖武林也沒有因為玄慈一己犯錯，就對整個少林寺嗤之以鼻，依然和少林寺有各種往來合作。因為：這完全是兩回事啊!

金庸老爺子的高明之處就在於此。方丈犯色戒被證實之後，把他的問題單獨摘出來，然後通過情節安排一棍子打死方丈(當然實際上打了 200 多棍子)。

而少林寺這邊呢，金庸繼續通過後續情節佐證了“方丈自己犯錯但不代表少林寺不行，更不代表價值觀不正”，出場了一位價值觀很正然後才是武功很高的掃地僧，繼續代表少林寺，化解了武林的紛爭。

寫在最後：劉強東是可以批評的，京東也是可以批評的，但我們應該分開來看。批評劉強東，怎麼都不為過，批評他長得難看也可以。批評京東這家企業，我們還是要看它有沒有偷稅漏稅，有沒有賣假貨，有沒有拖欠供應商欠款，這才是正確的姿勢。

總之，在這個“政治正確”的社交媒體圈，我還是建議讓“上帝的歸上帝，凱撒的歸凱撒”。

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

為什麼 USB CONNECTOR 是電子產業重要的元件?

又掌控什麼技術要點? 帶您認識其相關發展及效能

評劉強東案：個人和企業應區別來看

上周台積電發布了 2018 年報，全年營收 342 億美元，佔到了全球晶圓代工市場份額的 56%，可謂一家獨大。在先進工藝上，台積電去年量產 7nm 工藝，進度領先友商一年以上，今年量產 7nm EUV 工藝，明年還有 5nm EUV 工藝，3nm 工藝工廠也在建設中了。

作為全球最大的晶圓代工公司，台積電在半導體製造上的技術沒啥可說的了，但很多人不知道的是台積電近年來加大了半導體封裝技術的研發，過去幾年能夠獨家代工蘋果A系列處理器也是跟他們的封裝技術進步有關。日前在台積電說法會上，聯席 CEO 魏哲家又透露了台積電已經完成了全球首個 3D IC 封裝，預計在 2021 年量產，據悉該技術主要面向未來的 5nm 工藝，最可能首發 3D 封裝技術的還是其最大客戶蘋果公司。

在蘋果A系列處理器代工中，三星曾經在 A9 處理器分到一杯羹，與台積電分享了蘋果訂單，不過從 A10 處理器開始都是台積電獨家代工了，而台積電能夠贏得蘋果青睞也不只是因為半導體製造工藝，還跟台積電能夠整合先進封裝工藝有關。

在半導體製造黃金定律摩爾定律逐漸失效的情況下，單純指望製造工藝來提高芯片集成度、降低成本不太容易了，所以先進封裝技術這幾年發展很快。此前台積電推出了扇出型晶圓級封裝（InFO WLP）以及 CoWoS 封裝工藝，使得芯片有更好的電氣特性，能實現更高的內存帶寬和低功耗運行能力，能使到移動設備有更好性能和更低功耗。

不過 InFO WLP、CoWoS 本質上還是 2.5D 封裝，業界追求的一直是真 3D 封裝，去年台積電宣布推出 Wafer-on-Wafer（WoW） 封裝技術，通過 TSV 硅穿孔技術實現了真正的 3D 封裝，而這個封裝技術主要用於未來的 7nm 及 5nm 換工藝。

雖然台積電在上周的說法會上沒有明確提及他們首發的 3D IC 工藝是否為 Wafer-on-Wafer（WoW）封裝技術，但猜測起來就是這個新技術了，畢竟 3D 封裝是 2019 年的熱門新技術，英特爾之前推出的 Foreros 封裝也是 3D 芯片封裝的一種。

根據台積電的說法，他們的 3D IC 封裝技術已經完成了技術開發，不過 2021 年才會量產，這個時候他們的主力工藝還是 5nm EUV 級別的。至於哪家客戶都成為第一個吃螃蟹的，預計蘋果還是最先採用台積電 3D 封裝的公司，以往也是蘋果率先使用台積電 2.5D 封裝的，他們有這個需求，也有這個資本。

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

為什麼 USB CONNECTOR 是電子產業重要的元件?

又掌控什麼技術要點? 帶您認識其相關發展及效能

台積電3D芯片封裝技術2021年量產：面向5nm工藝，蘋果或首發

續航距離和製造成本成為課題的純電動汽車（EV）在中國站在了全面普及的岔路口。在 4 月 16 日開幕的上海國際車展上，德國大眾和豐田發布了純電動汽車的主打車型。中國希望培育新的產業，尋求在國家主導下推動純電動汽車的普及。

而在企業眼中，中國是瞄準世界市場、檢驗純電動汽車技術創新的巨大試驗場。在存在 “官方主導市場” 這種批評聲的中國，新一代汽車的主導權之爭將日趨激烈。

中國政府自 2010 年起推出對純電動汽車的銷售補貼制度，在北京，2018 年純電動汽車價格的最多 6 成可以使用補貼。

2018 年，中國新能源汽車的銷量達到 125 萬輛，中國已成長為占世界整體銷量一半的世界最大市場。

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

為什麼 USB CONNECTOR 是電子產業重要的元件?

又掌控什麼技術要點? 帶您認識其相關發展及效能

中國的純電動汽車替代計劃初見成效 占世界整體銷量一半

伊隆·馬斯克（Elon Musk）在 Twitter 上，尤其擅長鍵盤戰群雄，其中包括存在競爭關係的汽車製造商，到空頭乃至證券交易委員會等等。最近，馬斯克又有了新的爭吵對象。這次的糾紛甚是罕見，因為對象是特斯拉的重要供應商——松下公司。特斯拉電動汽車的鋰離子電池，全部都是由松下公司所提供。

糾紛源於數篇報道。報道稱，兩家公司正在調整內華達里諾附近的聯合電池工廠的擴張計劃。馬斯克在他的 Twitter 上回擊稱，松下放緩工廠運營，因而是限制特斯拉 Model 3 汽車產能的罪魁禍首。

即使按照馬斯克的標準，公司與自己的最大供應商如此公開角斗也實屬罕見。爭吵再一次引起公眾對特斯拉持續盈利能力的質疑。今年第一季度，特斯拉在全球一共交付 6.3 萬輛汽車，相比上一季度的 9.1 萬輛汽車少了很多。公司股價在今年已下跌了 18%。松下不願提高電池產量的態度已然躍然紙上，人們對特斯拉的質疑聲也越來越大。甚至，這或許預示着公司將面臨更大的麻煩。

“特斯拉和松下需要儘快進行協商以解決問題，”Roth Capital Partners 的克雷格·歐文（Craig Irwin）說，“兩家公司之間的關係看起來十分不和諧。”

自 2014 年 7 月超級工廠協議首次公布以來，特斯拉和松下便一直處於合作關係中，即便報道中兩家公司總是顯得有些貌合神離。特斯拉是一家才 16 年歷史的電動汽車製造商，公司的首席執行官魯莽衝動，而松下則是一家有百年歷史的傳統日本製造商。

特斯拉管理着超級工廠，但松下是主要的合作夥伴，負責生產圓柱形鋰離子電池，特斯拉會購買這些電池，然後組裝到 Model 3 汽車的電池組內。超級工廠的目標是在 2020 年之前，實現每年 35 千兆瓦時（GWh）的電池產能。但兩周前，日本經濟新聞的一側報道，震驚了投資界。報道中稱，因為對特斯拉銷售前景的擔憂，總部位於大阪的松下和特斯拉正在終止擴張超級工廠產能的計劃。

“松下已有 101 年歷史，”戈迪投資公司日本的高級投資經理克里斯·雷德爾（Chris Redl）說，“一家日本公司通過日經新聞表達對頂級客戶不滿的行為，非常罕見。”

馬斯克認為，松下的電池生產線限制了 Model 3 的組裝，因為松下的運行產能僅達到目標產能的三分之二，也就是 24GWh。松下並未直接呼應這一說法。但公司在本周的一份聲明中提到，截至三月末，工廠確實有 35GWh 的產能。兩家公司一致同意，超級工廠遠未達到全面生產的水平。兩家公司未來將如何推進，實在是個謎團。

“特斯拉不會投資開發更高產能，直到現有的生產線理論上接近 35GWh 的產能，”馬斯克在 Twitter 上寫道。

大多數分析師表示，他們認為，是特斯拉的銷售放緩限制了電池生產線的最大產能。但另一個可能的解釋是，松下對可能出現的第三方供應商感到不快。儘管松下目前仍是特斯拉汽車級電池的唯一供應商，但特斯拉正在上海新建另一個工廠，並據報道，公司正在與數家中國供應商進行合作討論。

“特斯拉正在與中國的其他電池製造商開始接洽，顯然這不是松下樂於看到的，”電池諮詢公司 Carin ERA 的常務董事山姆·傑夫（Sam Jaffe）說道。

特斯拉拒絕就馬斯克的推文發表評論。但公司提醒投資者，公司預期第一季度的凈收入將受到低於預期的交付量和多次降價的“負面影響”。特斯拉將於 4 月 22 日在加州帕洛阿爾托召開汽車投資者大會，並在 4 月 24 日發布財報。

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

為什麼 USB CONNECTOR 是電子產業重要的元件?

又掌控什麼技術要點? 帶您認識其相關發展及效能

“鍵盤辯手”馬斯克炮轟松下：消極怠工影響我產能

騰訊科技訊，據外媒報道，到目前為止，全球 5G 爭霸賽還沒有贏家。率先建立自己的 5G 網絡至關重要，但這並不是衡量成功的唯一因素。

科技的發展速度令人感到驚訝。今天人們普遍認為，尚未大規模商用的第五代移動技術 5G 將由中國主導。

支持者認為，中國正在迅速推進必要的基礎設施建設，而美國尤其是歐洲則落在了後面。中國本土電信公司華為正忙於在多個國家達成協議，而美國芯片冠軍高通則陷入了與蘋果長達多年的、在多個洲燃起的法律戰。這場戰鬥於上周結束。

最後，許多人認為，中國更有可能成為 5G 的領頭羊，該國的 5G 將應用於從輪胎到網球鞋到胎兒心臟監測儀的各種產品中。這種想法背後的關鍵思想是，我們已經離開了人工智能應用的“創新”階段，唯一重要的是數據。

筆者對此表示質疑。首先讓我們從芯片戰談起。高通是 5G 領域最傑出的美國創新者，它在創新方面的支出超過了美國同行，將高達 25% 的收入投入研發。美國外國投資委員會在去年阻止博通敵意收購高通時就提到了這一點。(高通的支持者辯稱，美國不應允許一家外國公司在關鍵技術領域收購一家世界一流的創新者。)

與蘋果在三大洲就芯片許可費問題展開的法律糾紛確實對高通造成了傷害：在這場鬥爭中，它的許可收入銳減了 25 億美元。

但現在雙方已達成了和解，撤銷了所有訴訟。蘋果獲得了高通的專利，但這家芯片製造商是最大的贏家。不出所料，該公司股價飆升，管理層預計，該公司的利潤將恢復到糾紛前的水平。

這筆交易還意味着，世界上最成功的智能手機製造商和首家推出 5G 芯片的公司——都是美國公司——可以繼續開展合作。它們的業務恢復正常，對歐洲人來說，從高通而不是華為購買 5G 芯片也將更具吸引力。奇怪的是，華為迄今為止尚未在中國內地達成任何協議。高通的未來不再有任何疑問，而華為還面臨着美國總統唐納德-特朗普(Donald Trump)政府的持續批評。特朗普政府聲稱，使用華為的設備會威脅到美國和歐洲的安全。

其次，近幾年來，中國各家電信公司積極向國際電信標準機構看齊，在 5G 網絡建設方面處於領先地位。但這並不等同於持久的技術優勢。例如，中國在採用 3G 方面的動作很遲，但這並沒有阻止他們在 4G 方面取得進步。同樣地，沒有理由認為美國甚至歐洲都無法在 5G 方面追趕中國。

第一個擁有可運營的 5G 網絡的國家將不是中國，而是韓國。率先建立自己的 5G 網絡至關重要，但這並不是衡量成功的唯一因素。5G 的真正優勢將來自於單個公司和行業利用 5G 技術來收集數據和從中獲益的方式。目前，我們還不可能確切地說出這些優勢將從何而來。

經濟研究公司佳富龍洲(Gavekal Dragonomics)的分析師王丹(Dan Wang)最近寫道：“就像沒有人預測到 4G 的主要用途之一將是一種新型打車服務一樣，5G 技術最重要的用途也很難在實際投入使用之前就預測出來。”

只需想一想 5G 將生成的信息的大小，你就會感到驚訝。市場研究公司 IDC 的數據显示，現在，全球每天有逾 50 億消費者會與數據發生互動，到 2025 年，這一数字將達到 60 億，佔全球人口的 75%。它預測，到 2025 年，每個聯網的人每 18 秒至少會有一次數據互動。其中許多互動將通過“物聯網”——從自動售貨機到醫療設備的所有產品中的 5G 芯片——來實現。

考慮到這些變化的程度，以及所涉及的行業和公司的多樣性，有人認為我們似乎已經離開了人工智能的創新階段。但筆者對此表示質疑。創新是何時停止的？即使是最專業的預言家也很少能完全正確地預言技術的演進。

想想工業革命是如何發展的：大的東西首先出現，比如電力和內燃機。但隨之而來的是一系列創新產品和服務，從汽車、家用電器到風力渦輪機。沒有理由認為這一次會有所不同，也沒有理由認為中國、美國和歐洲都無法從中分得一杯羹。5G 爭霸戰還沒有贏家，而且這也不是一場零和遊戲。（騰訊科技審校/樂學）

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【精選推薦文章】

帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

為什麼 USB CONNECTOR 是電子產業重要的元件?

又掌控什麼技術要點? 帶您認識其相關發展及效能

全球5G爭霸賽還沒有贏家 率先推出5G不是判定勝負的唯一因素