能源成本、建設費用和化學品價格過去六年來各激增超過三成，維修費用也上漲近兩成，大幅推高我國水利設施的營運成本。其中，大士供水回收廠造價超過30億元，這項工程已完成約三分之一，預計2026年投入運作。

正在興建中的深隧道陰溝系統第二階段工程，建設費比2008年落成的第一階段工程高出近一倍，從34億元增至65億元。

大士供水回收廠採用的獨特排污口設計，讓公用局省下超過6億5000萬元的建造費，相當於現有總建造費30億元的兩成左右。

永續發展與環境部長傅海燕星期三（9月20日）出席活動時提到，水利設施的營運成本自2017年，也就是我國上一次調整水價以來，上漲了約30％至35％。

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根據公用事業局星期五（22日）提供的數據，營運成本上升，主要是因為能源、建設、化學品和維修費用過去六年來大幅增加。能源成本增加37％、建設費用35％、化學品33％，維修費則上漲18％。

以建設費為例，2017年，鋪設一公里的管道需約1000萬元。如今因為選用的是頂管（pipe jacking）施工方式，每公里的鋪設費用增至1700萬元，增幅達70％。頂管是一種不必開鑿地面的施工方式，能減少對交通和環境的影響。

針對上漲的成本，公用局“採取了一系列應對措施，像是在設計和建造大士供水回收廠時通過各種方式來降低成本，以確保公用局能以可持續的方式為我國供水”。

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公用局回復《聯合早報》詢問時說，這65億元中，超過一半是建設大士供水回收廠的費用，回收廠造價將超過30億元。