標籤: 大圖輸出

　　法國政府委託完成的一項審計显示，法國境內大約840座橋樑承受嚴重損傷，今後幾年面臨“坍塌風險”。

　　法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍已承諾加大基礎設施投入，如今承受新壓力，緣由是意大利熱那亞市一座連接兩國跨境公路的橋樑上周坍塌，至少43人死亡。

　　法國《星期日報》19日援引審計結果報道，全法國1.2萬座由中央政府維護的橋樑中，三分之一需要維修;如果經費保持現有水平，大約7%、即大約840座橋今後幾年面臨“坍塌風險”。

　　這項審計不涉及法國境內由私營企業或地方政府維護的數以千計橋樑;這些橋樑的維護經費近年受到削減。

　　法國政府上月發布審計結果概要，認定交通量增大、極端天氣增多加重路橋維護難度，批評前幾屆政府撥款不足且不持續。

　　交通部長伊麗莎白·博爾內上周說，橋樑維護是“第一要務”，政府打算撥款10億歐元(約合78.4億元人民幣)“拯救國家道路”，包括橋樑和隧道。馬克龍政府打算在暑期后提出基礎設施新法案。

　　熱那亞塌橋事件觸動路橋維護話題。法新社報道，2008年全球金融危機爆發后，意大利削減對道路維護的投入，在歐洲前五大經濟體中下降幅度最大。

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　　數量少收費貴，各國旅遊城市遭遇“如廁難題”

　　除了優美的景色、良好的治安、美味的食物，作為國際知名旅遊城市還應該具備便利的如廁設施。最近，法國巴黎因安裝方便遊客的公共小便器而引發爭論。支持者認為方便遊人，反對者則堅稱有礙觀瞻。由此，如何為遊客提供便利的如廁環境再次成為輿論關注的熱門問題。

　　巴黎：公共小便池引爭議

　　為解決如廁難問題，巴黎市不久前在市中心四個區域安置了2.0版的智能環保公共小便器。“在小便的同時灌溉花草並製造肥料”，是巴黎市為此設計 打出的廣告語。法國電視三台報道說，設計者稱，新型小便器分上下兩層，頂部種植花草，上層紅色部分用於小便，下層添置稻草，經尿液浸泡可變成腐殖物，當做 公園和花園裡的肥料。智能小便器內的傳感器能監控尿液體積，達到一定量(約180次小便)時，就會通知工作人員進行回收。

　　目前，巴黎市政府將此作為實驗性手段進行推廣，但引發強烈爭議。有人認為這是一項創新，可以幫助首都消除當街小便的不雅景象和臭味。也有人認 為，這種幾乎無任何遮擋的小便器嚴重影響巴黎歷史及人文風貌，在熱門旅遊景點，“方便”者很容易成為“圍觀對象”。但支持者認為，“如果必須解決當務之 急，這種小便器比直接尿在街上並可能受到68歐元的處罰好多了”。也有人提出，該項設計最令人遺憾的是，忽略了女性的如廁需求。

　　如廁難一直受到巴黎當地居民和外來遊客的詬病。《環球時報》記者對此也是深有感觸。要在法國城市上廁所，最直接、方便的辦法就是去咖啡廳、酒吧 消費，順便使用一下衛生間。對於已經擁有1100萬人口的巴黎，常年迎接大量遊客，“找廁所”更是一大日常難題。1981年至1986年間，巴黎市共推出 400個收費公共衛生間，每次收費1法郎。面對龐大的當地人口和外國遊客，400個公共衛生間無異於杯水車薪，街頭小便現象依然十分普遍。

　　為鼓勵市民積極使用公共衛生間，自2006年起，巴黎決定公廁免費，然而地點難找、經常排隊、男女混用、衛生條件不盡如人意等因素依然沒有改變 如廁環境。2009年起，巴黎市開始陸續更換原有公共衛生間。新型的免費公廁有很多優點：設有衣帽鈎、暖氣、盲文、多種外文、自動清洗及消毒設施、殘疾人 無障礙通道等。雖然這個設計比之前的進步很多，但依然無法滿足如廁需求——每次可使用人數還是1人，且僅有1/3是24小時開放。這個困擾法國的老大難問 題還是沒有得到徹底解決。

　　柏林：六萬人擁有一座公廁

　　跟法國一樣，德國也鬧起了“公廁危機!”。德國《每日鏡報》近日報道稱，德國首都柏林擁有350萬居民，每年來訪的遊客超過1300萬，但整個 城市卻只有280座公廁。這相當於平均6萬人才有一座公廁。文章稱，廁所被認為是人權，是社會進步的象徵。“公廁危機”已成為德國各個旅遊城市的主要社會 問題之一。

　　許多在德國的外國遊客也向《環球時報》記者抱怨，德國城市街頭幾乎見不到公廁標誌。如果沒有事先查看“公廁指南”，可能真的很麻煩。而且，德國 公廁都要收費0.5歐元到1歐元，價格偏高。許多人對廁所的衛生條件也很不滿意。德國市場研究公司GfK前不久進行的一項調查显示，81.7%的德國人認 為德國公廁清潔衛生有問題。

　　德國科隆大學經濟學者羅多夫向記者表示，德國公廁少，問題多，主要原因是投入太少，城市沒錢。因為公廁的成本很高，先期建設至少2萬-4萬歐元，運營成本每年約為4萬歐元。

　　德國法律也明文規定，所有餐館、酒館、咖啡廳等有座位的餐飲場所，必須要配備供顧客使用的衛生間。遊客也可以使用這些廁所，但需要支付幾十歐分的小費。一些大型的購物中心、超市也是如此。

　　為了緩解“公廁危機”，德國在火車站、大學、旅遊景點等地一般會設有廁所，對外開放。遊客出遊德國還可下載公廁App，尋找附近可用的廁所。

　　東京：備戰奧運會“廁所危機”

　　在發達國家中，日本的廁所覆蓋率排名前列。但也有分析人士指出，日本尚未做好“應對旅遊者暴增，廁所爆滿”的準備。特別是東京2020年奧運會臨近，體育場附近地區的廁所需求量將會大幅增加。同時，旅遊景點的遊客大增，也將導致現有的公共廁所無法滿足遊客需求。

　　日本旅遊行業協會的官員在接受媒體訪問時表示，現在東京的羽田、成田機場，市內酒店賓館、商場所配備的廁所數量已經足以應付需求，在賽場周圍及主要街道，將增設一部分臨時無性別公廁，以服務遊客。

　　但一些名勝景點，如淺草雷門寺等地，因為空間限制，難以新建廁所乃至設置臨時公廁，這也成為令人頭痛的問題。到時政府會鼓勵周邊商戶、公司等對外開放廁所，以方便遊客。但是不是能解決龐大的需求還很難說。環球時報駐法國、德國特約記者 潘亮 青木 環球時報特約記者 胡浩

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　　26日，網友“二村不停”爆料稱，自己在馬蜂窩旅遊網站預訂俄羅斯海參崴巴巴多斯旅館，結果其預訂的旅館被訂到了位於希臘的巴巴多斯島旅館。馬蜂窩客服提供解決方案，遊客可自行打車前往，保留相關票據待馬蜂窩報銷。目前，平台已致歉，決定按此前“承諾”補償該網友8萬元“打車費”。馬蜂窩將對全平台酒店信息展開全面複查，避免類似問題再次發生，針對客服人員在溝通中暴露的問題也在調查和問責。(遼瀋晚報)

　　【網友議論】

　　俄羅斯花樣滑冰吧：客服的地理沒學好啊。

　　在濱江路上：工作上的失誤在所難免，官方回複比較有誠意，但客服的培訓工作要抓緊了。

　　晨曦惜晨：現在各大公司客服的門檻是不是太低了?

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　　8月26日，隨着X8044次中歐班列(漢堡—武漢)到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數量達到10000列。自2011年開行以來，中歐班列快速發展，規模數量呈現井噴式增長。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設的標誌性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝。

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※大圖輸出常見問題?

　　早都過了青春血旺的年齡了，但每每大峽谷一入耳就會引動心緒蕩漾不己，大概是因了心上刻入的那句話——大峽谷是地球上最美麗的傷痕吧。

　　8月初，人過拉斯維加斯，有機會親密接觸一下遐邇聞名的世界七大自然奇觀科之一—-科羅拉多大峽谷，別提心情是多麼的愉悅了。

　　正值大峽谷全年氣溫最高時段，我從拉斯維加斯機場登上了直升飛機。美麗的姬絲汀小姐身兼雙職，即是飛行員也是講解員。出於自豪和熱愛吧，她嫻熟地駕駛飛機緊貼山脊，在凱巴布高原緩緩繞飛，漸漸飛臨科羅拉多大峽谷上空。

　　鳥瞰大峽谷，一如傳說般的雄偉奇絕，天鑿之谷，峰巒巉巉，疊岩谽谺，峭壁嶙峋。身臨其境，我真真切切地感受到峽谷氣勢磅礴，折服於天地之鬼斧神工。

　　飛行了約1個小時以後，飛機穩穩地降落在大峽谷西緣一塊平坦的高地上，從此處可以遠眺悠然潢漾的科羅拉多河擊谷而下。也許不是旺水期，我未目睹到驚濤拍岸捲起千堆雪之景，也未聽聞到澎湃噌吰如不絕鐘鼓之聲。然而就是這條泛紅的河流，一淌數百萬年，把整個凱巴布高原切成了人間奇迹。

　　據說，大峽谷至今已經走過600萬年的歷史。億萬年前此處也和中國的喜馬拉雅山一樣，是一片汪洋大海，曾幾何時，地殼運動，造成其崛起。由於科羅拉多河不舍晝夜對這片石質高原的沖蝕，最終形成全長446公里，平均寬度16公里，平均深度1600米的世界著名大峽谷。

　　遊船在水面游弋，遊客們順着導遊講解，盡情地欣賞着頭頂上峽谷崖壁。我的視線也開始收起平移。右側前方，大峽谷標誌性的岩壁進入眼帘。雖說大峽谷以“紅峽谷”著稱，但此處高壁在前寒武紀結晶岩的基礎覆蓋著一層又一層各地質時期的沉積，水平層次異常清晰，眾色炫耀，照爛龍鱗。我在腦海里看到了其中含有各個地質代表性的生物化石，心情競不知不覺中進入了一個廣袤無垠的空間。我知道自己是個地質知識門外漢，卻孜孜不倦地嘗試辨識哪些岩層是屬於寒武紀的，哪些是侏羅紀和白堊紀的。大自然是多麼令人驚嘆啊!

　　推薦我乘直升飛機到峽谷遊玩的朋友說，大峽谷的確壯觀，但飛抵峽谷底部，喝上一杯香檳，人會很爽。此話勾得我心裏痒痒的，是真想找一下古人把酒臨風的那種感受。2個小時遊覽時間倏地一下就過去了，在峽谷底部停留了30分鐘。時間太短了，香檳沒喝上，冰過的礦泉水，在42度的高溫下，我一飲而盡，酣暢淋漓，意欲凌飛，愜意伴隨着感慨放飛，地貌億萬年，一朝呈眼前，此情此境令人悠遠長懷!

　　凝聚心緒，一回眸看到一株近在咫尺的仙人掌，它矗立在谷底，姬絲汀小姐告訴我，它已有120歲了，抗乾旱耐高溫，風餐露宿守護着大峽谷，我讚美它，是因為它把一切愛恨情仇執着地獻給了這大峽谷。忽然，遠處傳來陣陣蟬聲，雖然惱着我了，卻也提醒着我這個匆匆過客，該登機返程了。

　　有人說，沒有到過科羅拉多大峽谷等於沒有去過美國，更有甚者說，親臨過大峽谷等於去過火星，因為她很像火星地貌。兩種說法雖有忽悠之嫌，但是如果有機會，您不妨親自走一走看一看，找找身臨其境的感受，定有一番收穫。(葛洪)

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　　假名牌被曝勾結山寨鑒定網站

　　與正牌鑒定網站頁面幾乎完全相同 律師認為此舉或涉嫌詐騙罪

　　因懷疑網上購買的名牌包包是假貨，張女士特意找到一家奢侈品鑒定網站進行鑒定。不料，不僅買到的包包是假的，所選鑒定機構也是山寨網站。北京青年報記者調查發現，該網站與“正品”鑒定網站幾乎一模一樣，但目前業務似乎已經停滯。

　　商家自薦“山寨”鑒定網站

　　今年7月，張女士通過某代購網點購買了一款知名品牌的手提包。收到包包后張女士發現，自己所買的這款包包與專櫃產品的標誌略有不同，於是懷疑自己買到了假貨。為此，張女士通過一家奢侈品鑒定網站在線上傳了包包各部分的細節圖，請鑒定師進行鑒定。不久，該網站出具了鑒定結果，張女士購買的手提包是仿品。

　　張女士轉而去找商家進行溝通，但店家以其選擇的鑒定網站不夠權威為由，否認所售手提包是仿品。店家稱，該品牌手提包在多個國家設有代工廠，不同工廠生產的包包會有細微差別，屬於正常現象。為了打消張女士的顧慮，店家還推薦了一家“老客戶”經常使用的奢侈品鑒定網站，並表示如果該網站也認定所售包包為仿品，立即為張女士退款。

　　張女士登錄該網站發現，這家網站與自己此前選擇的鑒定網站幾乎一模一樣，細節處反而更粗糙一些。一查，發現該平台連工商登記都沒有。

　　“山寨”網站曾遭“正品”曝光

　　北青報記者調查發現，店家給張女士推薦的“山寨”鑒定網站“鑒證品”，此前就曾遭被盜版網站曝光。

　　兩家網站在頁面布局、產品介紹、網頁風格上幾乎完全相同，甚至連網站logo也是一模一樣。在鑒定服務一欄，兩家平台均显示可提供在線鑒定、實物鑒定和司法鑒定，相關業務還曾被多家媒體報道。北青報記者注意到，兩家平台展示的媒體無論從數量、名稱，還是排序來說，都完全一致。唯一的不同是，“山寨”網站並不提供相關鏈接，而正牌網站每則媒體報道背後都提供了報道原文。

　　據正牌網站工作人員介紹，今年8月初，他們接到客戶反映，有人盜版自家網站。調查后發現，該網站幾乎照搬自家網站，但山寨痕迹隨處可見。“比如說沒有提供聯繫電話，只能網上諮詢;所謂線下交流的照片都沒有老師，只是頻繁更換了場景;甚至連所謂創始人的照片，也是盜用了某招聘網站CEO的照片。”工作人員表示，目前他們已經通過自己的APP、各大社交平台發布了曝光消息，避免更多消費者上當受騙。

　　8月22日下午，北青報記者嘗試通過“鑒證品”官網諮詢奢侈品鑒定的具體細節，但始終沒有得到回復，網站似乎已經處於“停用”狀態。

　　代購勾結假鑒定或涉詐騙罪

　　據業內人士介紹，這幾年隨着奢侈品代購的興起，奢侈品鑒定市場也越來越火熱。“有經驗的鑒定師每個月能鑒定300多件包包，收費從49元到499元不等，司法鑒定會更貴一些。”他告訴北青報記者，大部分選擇進行鑒定的消費者都是通過代購購買的商品，因為害怕遇到假貨所以才選擇來鑒定。也因此，不少代購商家都和“山寨”鑒定中心有合作，方便為自己出具假的鑒定結果。

　　北京康達律師事務所韓驍律師表示，商家明知自己銷售的是高仿產品，仍故意引誘消費者去所謂鑒定網站鑒定，其行為已涉嫌詐騙罪，應承擔刑事責任。如果鑒定網站明知鑒定商品為高仿，仍提供虛假鑒定結論，與賣家聯合欺騙消費者，則鑒定網站與賣家將涉嫌詐騙罪的共犯。依據《刑法》相關規定，詐騙公私財物，數額較大的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處罰金。

　　韓驍律師介紹，對於沒有進行過工商註冊登記的鑒定網站，首先就不構成合法的經營主體。依據《無照經營查處取締辦法》，工商行政管理部門可以責令停止相關經營活動，沒收違法所得，並處1萬元以下的罰款。鑒定網站無資質展開鑒定業務，將涉嫌非法經營罪，其經營者將面臨五年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金的刑事處罰。

　　那消費者遇到類似問題應該怎麼辦?北京知元同創知識產權代理事務所合伙人張炳楠律師建議，消費者如果懷疑自己購買的奢侈品是假貨或者仿品，可以選擇通過司法程序或行政程序進行維權。其中，行政程序中可以向市場監督管理局舉報，由其依法給予行政處罰，如罰款、停業、吊銷營業執照等。他提醒說，無論哪個程序，都需要準備能夠證明購買到假冒產品的初步證據。如果需要就產品真偽進行鑒定，可以從司法部司法鑒定管理局或國家司法鑒定名錄網(http://www.sfjdml.com/web/)選擇有資質且能夠進行假冒偽劣產品鑒定的司法鑒定機構出具鑒定意見。在掌握初步證據后，可以請求法院或市場監督管理局依法保全相關證據。文/本報記者 孔令晗

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